エア・カーテンの新採用により空気抵抗の低減を実現

日本でのプレミアム・コンパクト・セグメントの牽引役といっても過言ではない「1シリーズ」。今回、クーペ、カブリオレともにデザインをさらに洗練、装備を充実させ、リニューアルを果たした。

クルマの印象を左右するフロントデザインでは、バイキセノン・ヘッドライトの上にあらたにLEDを使用したアクセントラインを装備し、より精悍な表情に。リヤはコンビネーションライトのデザインを一新した。

さらに、「120 iクーペ」「120 iカブリオレ」のフロントエプロンには、BMWでははじめて「エア・カーテン」を採用。これは、フロントエプロン左右両端のエアインテークから取り込まれた空気を、高速でフロントホイール・アーチへと放出することで、ホイール周辺の乱気流を抑え、空気抵抗を低減するもの。「エア・カーテン」を用いることで、走行安定性と燃費の向上を図っている。

デザインの変更にあわせて装備も充実。全車にヘッドライト・ウォッシャーを標準に揃え、「135 iクーペ」には、車内で音楽をさらに楽しめるようUSBオーディオ・インターフェイスを装備。ポータブル・オーディオプレーヤーなどとの接続を可能にした。120 iクーペと120 iカブリオレにはスポーティなシフト操作を実現するパドルシフトを標準装備し、ETC車載器も整えられている。

パワートレインの変更はないが、クーペが全長4,370×全幅1,750×全高1,380mmのボディに120 iは2.0リッター直列4気筒DOHCエンジンと6段オートマチックのトランスミッションを搭載。135 iは、3.0リッター直列6気筒DOHCエンジンにツインパワー・ターボを採用し、トランスミッションは6段マニュアルと7段デュアルクランチトランスミッション（DCT）が用意されている。

走るよろこびが詰まった1シリーズのクーペ&カブリオレ。より引き締まったクールなデザインとなり、さらにスポーティに進化を遂げている。

BMW 1 Series│ビー・エム・ダブリュー 1シリーズ
ボディサイズ│クーペ：全長4,370×全幅1,750×全高1,380mm
ホイールベース│2,660mm
エンジン│2.0リッター直列4気筒DOHCエンジン（120i）、3.0リッター直列6気筒DOHCエンジン・ツインパワー・ターボ（135i）
最高出力│125kW（170ps）/6,700rpm（120i）、225kW（306ps）/5,800rpm（135i）
最大トルク│210Nm（21.4kgm）/4,250rpm（125i）、400Nm（40.8kgm）/1,200-5,000rpm（135i）
JC08モード燃費│13.4km/ℓ（125i）、9.9km/ℓ（135i）
※135iのMTバージョンは9.6km/ℓ
価格│395万円（120iクーペ）、565万円（135iクーペ6段マニュアル）、579万円（135iクーペ7段DCT）、459万円（120iカブリオレ）

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