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ベントレー コンチネンタル GTC ジャパンプレミア｜BENTLEY ギャラリー

<strong>ベントレー 2代目コンチネンタル GTC ジャパンプレミア</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC｜ベントレー コンチネンタル GTC</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>BENTLEY CONTINENTAL V8 RANGE｜ベントレー コンチネンタル V8 レンジ</strong>
<strong>ベントレー 2代目コンチネンタル GTC ジャパンプレミア</strong>　プレミア会場には、白洲次郎がケンブリッジに留学していたさいに購入したというベントレー 3リッターも展示されていた。同車は1921～26年のあいだに製造され、総生産台数1091台を誇る（派生モデルのスピード、スーパースポーツを足すと1622台）。搭載されるエンジンは3リッター直列4気筒で、最高出力70ps、最高速度129km/hを発生。しかし、今回展示されていたクルマは、白洲氏によってレース用に改造されており、実際には4.5リッターのエンジンが積まれているため、正式なスペックは不明だという。
<strong>ベントレー 2代目コンチネンタル GTC ジャパンプレミア</strong>　ベントレーモーターズ ヘッド・オブ・マーケティング&コミュニケーション ロビン・ピール氏
<strong>ベントレー 2代目コンチネンタル GTC ジャパンプレミア</strong>　ベントレーモーターズ ヘッド・オブ・パワートレイン ポール・ウィリアムズ氏
<strong>ベントレー 2代目コンチネンタル GTC ジャパンプレミア</strong>
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ベントレー コンチネンタル GTC ジャパンプレミア｜BENTLEY ギャラリー

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