クラシックカーの祭典「東京コンクール・デレガンス2009」

クラシックカーの祭典「東京コンクール・デレガンス2009」が六本木ヒルズ東京シティビューで開催されている。

Text by OPENERS

クラシックカーの“美”を体感するイベント

「コンクール・デレガンス」とは、クラッシックカーにおけるデザインの優美さや気品、販売当時のオリジナル・コンディションの遵守や歴史的な由緒などを競うイベントだ。芸術と享楽のパリが世界の文化の都となり“ベル・エポック”とも呼ばれた1920年代、最新テクノロジーの結晶である自動車を題材にした文化イベントが大流行した。これこそが「コンクール・デレガンス」の発祥と言われ、当時、湖畔のシャトーや名門ゴルフクラブなどの美しいロケーションに最新モデルを並べて、その美しさを競っていたという。その後、欧米を中心に80年以上の伝統を誇り、現在では、もっともエクスクルーシブにして格式の高い大人向けのクラシックカーイベントとして新たな黄金時代を迎えている。今回、日本では、2007年に次ぐ2度目の開催となった。

1928 Amilcar CGSS｜1928 アミルカーCGSS

1937 JAGUAR SS100｜1937 ジャガーSS100

栄光の歴史に名を刻む、6台の受賞車が決定

4月2日に行われた審査会において、1910年から1975年に製造されたコンクールノミネートカー18台が競い、以下、6台の受賞車が発表された。

・日本クラシックカークラブ賞…1928年　Amilcar CGSS
・マスターピース・オブ・トウキョウ…1937年　Jaguar SS100
・クラスA「ビンテージ」金賞…1919年　Rolls-Royce 40/50HP Silverghost Alpine-Eagle
・クラスB「ポストヴィンテージ」金賞…1937年　Frazer Nash BMW 328
・クラスC「ポストウォークラシック」金賞…Maserati A6G-2000 Coupe byVignale
・クラスD「モダンクラシック」金賞…1960年　Ferrari 250GTE2+2-400SA（旧E.フェラーリ車）
・ベスト・オブ・ショウ…1951年Maserati A6G-2000 Coupe byVignale
※クラスC「ポストウォークラシック」金賞とのダブル受賞

1960 Ferrari 250GTE 2+2 400SA(ex.Ing.Ferrari)｜1960 フェラーリ250GTE 2+2 400スーパーアメリカ

1951 Maserati A6G 2000 Coupe by Vinale｜1951 マセラティA6G 2000 クーペバイヴィニャーレ

著名人の愛車や、幻の名車も集結

メインのコンクール参加車とはべつに、ショーカーとして登場するのは、吉田茂元首相が愛したロールス・ロイス25/30Hpや、白洲次郎の英国留学時代の愛車1924年型ベントレー3リッター。さらに、今年で創立20周年を迎えるフェラーリ・クラブ・オブ・ジャパンの記念コーナーでは、「250GTO」や「275GTB」などのクラシックフェラーリにくわえ、50年ぶりに公式に製造した世界に1台しかないワンオフカー「フェラーリSP1」などが展示されている。また、昨年のジュネーヴオートショーにて生産型のお披露目とともに今年からの正式生産が発表された「アルファロメオ 8C スパイダー」と、アルファロメオが総力をあげて開発したコンパクトモデル「MiTo」が合わせて日本初公開となった。