マセラティ初の4WDモデルも登場

今回フルモデルチェンジを果たし、通算6代目となる新「クアトロポルテ」は、先代に引きつづき、“ラグジュアリースポーツセダン”をコンセプトとする。力強いロングノーズと、えぐるように湾曲したグリルといったシンボリックなデザインは、先代から受け継ぐものであり、現行の「グラントゥーリズモ」とも濃い血の繋がりが見てとれる。

あらたに開発された直噴ツインターボエンジンは、3.8リッターV型8気筒と3リッターV型6気筒のふたつがラインアップされ、どちらも完全な新設計となる。組み立てはマラネロのフェラーリ工場でおこなわれ、すべてのモデルにZF社と共同開発した最新の8段オートマチックトランスミッションが標準で装備される。

最高出力390kW（530ps）、最大トルク710Nm（72.4kgm）を発揮する3.8リッターV型8気筒エンジンは、0-100km/h加速をわずか4.7秒でこなし、最高速度は307km/hをマーク。これは、現行クアトロポルテの最上グレードである「スポーツGT S」より20km/h速く、最大トルクは先代「クアトロポルテ」を200Nm（20.4kgm）も上まわる数値だ。

いっぽう、最大出力306kW（410ps）、最大トルク550Nm（56.1kgm）を発生する3リッターV型6気筒搭載モデルは、0-100km/h加速は4.9秒、最高速度は285km/hと、こちらもセダンらしからぬ、スーパースポーツ並みのスペックをもつ。

くわえてV型6気筒エンジン搭載モデルは、マセラティ初となる4WDシステムが搭載される点も、大きなトピックのひとつである。より強い駆動力が求められる状況になると、100パーセント後輪に伝わっていたトルクをフルスピード時においても、瞬時に50：50の理想的な比率で前後輪に再配分することを可能としている。

新型クアトロポルテのボディサイズは、全長5,262×全幅1,948×全高1,481mmと、先代と比べ、全長で約150mm、全幅や全高でも約50mmの大型化されたが、同時に軽量化も図られ、V型8気筒モデルの総重量では約100kgのダイエットに成功。サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リヤに5リンクサスペンションが組みあわされる。

インテリアは初代モデルから引き継ぐイタリアンラグジュアリーをさらにブラッシュアップ。ハンドクラフトによる贅沢な革張りだけでなく、最先端のインフォメーションコントロールシステムや、WiFi（無線LAN）の設置などの装備を纏い、よりモダンな印象となった。

デリバリーは今夏を予定。価格は未定となっている。

Maserati Quattroporte V8｜マセラティ クアトロポルテ V8
ボディサイズ｜全長5,262 × 全幅1,948 × 全高1,481 mm
ホイールベース｜3,171 mm
トレッド 前/後｜1,634 / 1,647 mm
トランク容量｜530 リットル
重量｜1,900 kg
エンジン｜3,798cc V型8気筒ターボ
最高出力｜390kW （530ps）
最大トルク｜710Nm （72.4kgm）
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜FR
サスペンション 前/後｜ダブルウィッシュボーン / 5リンク
タイヤ 前/後｜245/40 ZR20 / 285/35 ZR20
ブレーキ｜ベンチレーテッドディスク
最高速度｜307km/h
0-100km/h加速｜4.7秒