エンジントルクとブレーキを制御する「グリップコントロール」を採用

プジョー初のクロスオーバービークルとして2010年に国内販売がスタートした「3008」。モデル名があらわすとおり、ベースはCセグメントの「308」であり、4桁の車名はSUVやMPVなど新コンセプトのクルマに付けることが最近のプジョーの慣例だ。

パワートレーンは、全長4,365×全幅1,835×全高1,635mmのスポーティなフォルムのボディに、1.6リッターのターボエンジンと6段オートマチックトランスミッションが組み合わされ、最高出力115kW（156ps）/6,000rpm、最大トルク240Nm（24.5kgm）/1,400-3,500rpmを発揮する。

今回のフェイスリフトでは、フロントグリルの上部に、あらたにプジョーレタリングを配置。LEDポジションランプ付きヘッドライト（プレミアムはハロゲン、シエロはバイキセノン）や、クロームで縁取られたフロントフォグランプをそなえ、より精悍な印象へと生まれかわった。

そしてリアのデザインも、LED搭載のコンビネーションランプによりシャープなルックスへと変貌。16インチアロイホイールは、新デザインの「ISARA（イサラ）」へと刷新され、上級グレードの「シエロ」では、カラーヘッドアップディスプレイも標準で装備された。

またこのフェイスリフトにあわせて、従来のトラクションコントロールを進化させた「グリップコントロール」をあらたに採用。駆動輪へのエンジントルクとブレーキを制御し、滑りやすい路面での走行をスムーズにする。グリップコントロールは、「ノーマルモード」および「機能オフ」にくわえ、路面状況に合わた「スノー」、「マッド（泥道）」、「サンド」の3つのモードを用意。標準装着のミシュラン製マッド＆スノータイヤと組み合わせることで、最適な走破性を発揮する。

価格はエントリーグレードの「プレミアム」が329万円、上級グレードの「シエロ」が359万円だ。

PEUGEOT 3008│プジョー 3008
ボディサイズ│全長4,365×全幅1,835×全高1,635 mm
ホイールベース│2,615 mm
トレッド前/後│1,520/1,525 mm
最低地上高│160 mm
最小回転半径│5.5 m
エンジン│1,598cc　ターボチャージャー付き直列4気筒DOHC
最高出力│115 kW（156 ps）/6,000 rpm
最大トルク│240 Nm（24.5 kgm）/1,400-3,500 rpm
トランスミッション│6段オートマチックサスペンション
駆動方式│前輪駆動
サスペンション前/後│マクファーソンストラット / トーションビーム
ブレーキ前/後│ベンチレーテッド・ディスク / ディスク
タイヤ│215/60 R16
燃費(JC08モード)│10.4 km/ℓ
定員│5人
価格│329万円（プレミアム）、359万円（シエロ）

プジョー コール
0120-840-240