マイナーチェンジの注目は2.0リッターディーゼル

2011年3月より日本で発売を開始した「X3」のマイナーチェンジモデルが、本国ドイツで発表された。新型「X3」は、キドニーグリルに繋がるよりワイドなヘッドライトを採用し、エアインテーク形状を中心とした前後のバンパーデザインを変更。LEDヘッドライトをオプションで装着可能としたほか、LEDウインカー内蔵ドアミラーを新たに装備するなど、一層洗練されたイメージをもたらしている。

インテリアでは、高光沢ブラックパネルの採用やセンターコンソールのスライドカバー付カップホルダー、オプションのあたらしいオートエアコンシステムの装備など、細かな点が変更され、よりつかいやすく進化したといえそうだ。

パワーユニットには、あらたに140 kW（190ps）の最高出力をもつ新型の2.0リッターのツインパワーターボディーゼルエンジンを追加。本国仕様の「X3」は、4つのディーゼルエンジンと3つのガソリンエンジンをラインナップするワイドバリエーションを誇るモデルとなっている。

この追加されたオールアルミ製となる新型2.0リッター ツインパワーターボ ディーゼルエンジンは、ソレノイドバルブインジェクタをもちいた最新のコモンレール直噴システムの採用により、 燃料を2,000バールの高圧で噴射することが可能となった。こうした最新システムの採用により、400Nm（40.8kgm）の最大トルクをわずか1,750-2,250rpmのあいだで発揮する。

新型2.0リッターディーゼルエンジンと本国ではオプションとなる8段ATを組み合わせた「X3 xDrive20d」の燃料消費量は、従来モデルに比べて7.1パーセント低下し、CO2排出量は141-138g/kmに抑えられるという。気になる燃費は、リッターあたり19.2kmをマーク。これはクラストップレベルの低燃費性能となっている。ちなみに0-100km/h加速は、従来モデル比で0.4秒短縮された8.1秒だ。

日本には、はやければ今夏にも導入が見込まれる「X3」のマイナーチェンジモデル。クラスをリードする低燃費性能と、BMWらしい走りのよさの両立に注目である。