Targa｜タルガ

空冷911のなかで、もっとも完成されたモデル。1993年に登場した第4世代で、通称993とよばれる。リアエンジンに後輪駆動というレイアウトが主体。くわえて、スタイリングも従来の964のイメージを引き継いでいた。ただし、フェンダーとともにヘッドランプ形状もややフラットになり、寝かされて、1963年のデビューからつづいたいわゆる911ルックに、ひと区切りつけるデザインとなったのが特徴だ。

先代とはホイールベースもほぼ同一、車体外寸は幅がやや広くなったが、全長も全高もほぼ同一だ。

しかし好燃費を求める時代の要請に応えて、ギアを6段化したり、フェンダー形状をよりフラットにして空力を改善したり、よりモダナイズされた。

最大の変更点は、リアサスペンションの形式がマルチリンク式になったことだ。より高いパワーでライバルに対抗すべく、リアに荷重がかかる独特のメカニカルレイアウトの弱点をカバーし、リアタイヤへの適切な駆動力伝達と、コーナリング時をふくめ、姿勢の安定と操縦性の向上を目指したのだった。

Carrera｜カレラ

Targa｜タルガ

Carrera 4｜カレラ4

現在の911は衝突安全性を高めるため、車体が大きく重くなっているが、993のときは、それがスポーツカーとしての敏捷性に大きく影響を与えるほどではなかった。

クラッチをつなぐだけで、1.5トンていどのボディはすっと前に出るし、アクセルペダルに載せた足にわずかに力を込めるだけで、よくできたスポーツシューズのように、瞬時に走り出すのだった。重いボディをカバーするためにトルクを太くしていっても、このような気持ちよさはなかなか手に入らない。

Turbo｜ターボ

Carrera S｜カレラS

993からポルシェはスリムなスタンダードのカレラと、幅広タイヤにワイドフェンダーが迫力を出しているカレラSという2つのラインナップを持つようになった。またタルガはデザインコンセプトを変え、これまでのようにルーフの一部を手でとりはずのでなく、ガラス部分が電動で後ろにスライドして大きな開口部があらわれるという独自のスタイルになった。

911史上はじめて400psオーバーのフラット6が与えられたターボの存在も993の特筆すべき点だろう。いかにもパワフルな印象を与えるオーバーフェンダーとフロントスポイラー、そしてリアのエンジンフードの上に設けられたリアスポイラーが、いまもファンを惹きつける外観上の特徴だ。