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2016年6月7日

新型ジャガーXFに試乗｜Jaguar ギャラリー

前後重量配分は50対50
ボディの75％にアルミニウム使用
先代XFより最大190kgの軽量化
車高は先代XFより5mm低くなっている
サスペンション形式は前ダブルウィッシュボーン、後ろマルチリンク
XEと同じく後輪駆動方式
XF Sのヘッドランプはジャガー初のアダプティブ式フルLEDで、Rスポーツ、ポートフォリオ、Sに標準装備
ボディ全長は先代XFより10mm短くなった
XF Sは大きなエアダムが特徴的
XF Sのホイールは19インチ
後席のレッグルームは先代より15mm、ニールームで24mm、ヘッドルームが27mm拡大している
メータークラスター内には12.3インチのTFT採用
ギアセレクターは伝統の円筒式。その下のジャガードライブコントロールは、「ダイナミック」「ノーマル」「ウィンター」と選択可能
デジタルメーターを地図に切り替えることができる
XF Sのシートは2トーンでポートフォリオのシートとは内側と外側の配色が逆になる
4気筒ディーゼルエンジンは「インジェニウム」と呼ばれる
スマートフォン感覚でナビゲーションやオーディオを操作できるインコトロールタッチプロ
インコントロールタッチプロは10.2インチの静電式タッチスクリーン採用
デジタルメーター採用
スポーツモードを選択すると表示が赤くなる
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新型ジャガーXFに試乗｜Jaguar ギャラリー

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