最高出力573ps/6,750rpm

「ラピード」が「ラピード S」としてリフレッシュを果たしたのにつづいて、V型12気筒エンジン搭載の「V12 ヴァンテージ」が「V12 ヴァンテージ S」として生まれ変わった。

コンパクトかつレーシーなこの2シータースポーツは、「One-77」をのぞけば、アストンマーティンのラインナップ中、最速のロードカーとなる。

エンジンは6リッターV型12気筒エンジンで、AM28とよばれるもの。最高出力は573ps/6,750rpmと、ヴァンキッシュとおなじ数値。従来比では56psの向上だ。最大トルクは620Nm/5,750rpmで、こちらもヴァンキッシュとほぼ同スペック。従来比では50Nmの向上を達成している。また、1,000rpmでのトルクの比較では、従来型440Nmにたいして、「V12 ヴァンキッシュ S」は510Nmとなっており、低回転域から大きなトルクを発生することで、扱いやすさが増していることがうかがえる。

組みあわされるギアボックスは、当然のようにリアに置かれるが、スポーツシフト III AMTとよばれるもので、7段の自動マニュアル式（セミオートマチック）。「V8 ヴァンテージ S」につづいての採用となり、従来の6段マニュアルトランスミッションとの比較では25kgも軽量だ。

パワーステアリングとダンパー設定を「ノーマル」、「スポーツ」、「トラック」と3段階に調節できるのは、最新のアストンマーティンならではだが、ヴァンテージとしては初となる。またスポーツモード選択中は、センターコンソールからの操作で、スロットルレスポンス、ギアチェンジのスピードとタイミング、排気音を変更できるという。

外観は、従来のコンセプトを受け継ぎ、アストンマーティンのなかではもっともレースカーをおもわせる姿。

フロントグリルのデザインが一新されており、カーボンファイバーのフレームに、チタニウム、あるいはカーボンブラックのメッシュというものになっている。これは先に公開されたコンセプトモデル「CC 100 スピードスター」とおなじ意匠だ。

また、軽量10スポークホイールはこの「V12 ヴァンテージ」で新規採用となった新型。

インテリアでは、軽量のカーボンシートをオプション設定。ステッチや、アクセントとして入るラインにも小変更がくわわっている。

くわえて、オプションとして、カーボンのトリムやドアハンドル、黒のフットペダルを設定できる「カーボンファイバーパック」も設定されているという。

Aston Martin V12 Vantage S｜アストンマーティン V12 ヴァンテージ S
ボディサイズ｜全長4,385×全幅2,022（ミラー含む）×全高1,250mm
ホイールベース｜2,600 mm
重量｜1,665 kg
エンジン｜5,935cc V型12気筒 DOHC
最高出力｜ 573ps / 6,750 rpm
最大トルク｜620Nm / 5,750 rpm
トランスミッション｜7段セミオートマチック（Sportshift III）
駆動方式｜FR
タイヤ 前/後｜255/35ZR19 / 295/30ZR19（Pirelli P Zero Corsa）
最高速度｜330km/h