よりエレガントにドレスアップされたXY

これまで、1.2リッター3気筒エンジンを搭載した「208 アリュール」にはじまり、1.6リッター4気筒の「208 シエロ」、そして1.6リッターターボの「208 GT」というグレード展開をおこなってきた「プジョー 208」。パリモーターショー2012でワールドプレミアした「208 XY」と「208 GTi」もいよいよ7月1日、日本で発売される。ドレスアップやチューニングにより、各々まったくことなるイメージをもつモデルに仕上がっている。

208 XYが掲げるコンセプトは「大人の感性に響かせるラグジュアリースポーツ」。

「208 GT」をベースに、専用の17インチのアルミニウムホイールや、メッキ処理されたフロントグリルが装着され、リアクォーターピラーにもエンブレムが配される。ボディカラーはともに208 XY専用の新色で「ダーク・ブルー」と「パープル・ナイト」が用意される。

また、巨大な開口部のパノラミックガラスサンルーフや、アンビエンスランプ、レザー/アルカンターラ/ファブリックのコンビスポーツシートなどが専用品となり、エクステリア同様、インテリアもエレガントで独特な世界感を演出している。

搭載されるパワーユニットはGTとおなじ最高出力156psを発生する1.6リッターの直列4気筒ターボエンジンで、これに6段マニュアルトランスミッションが組みあわされる。

ピュアスポーツのGTi

いっぽうの208 GTiは、「ピュアスポーツ・コンパクト」を掲げるホットモデルで、1980年代の「WRC」や「パリ・ダカールラリー」で活躍した「205 GTi」を先祖にもつ。

パワーユニットは直列4気筒の1.6リッターターボエンジンで、208最高となる200psを発生。6段マニュアルトランスミッションと組みあわされる。シャシーはそのパワーを受け止めるキャパシティをもったものが採用され、専用スポーツサスペンションとあわせられるなど、走りに特化したモデルに仕立てられた。

装備も専用のスポーツシートやエギゾーストフィニッシャー、そして205 GTiを彷彿とさせる、復活したリアクォーターピラーのGTiエンブレムなどが奢られる。

価格は208 XYが269万円、205 GTiは299万円となる。

Peugeot 208 XY｜プジョー 208 XY
ボディサイズ｜全長3,960×全幅1,740×全高1,470mm
ホイールベース｜2,540 mm
トレッド 前/後｜1,480 / 1,490 mm
最低地上高｜120 mm
最小回転半径｜5.4 メートル
重量｜1,200 kg
エンジン｜1,598cc 直列4気筒 DOHCターボ
圧縮比｜10.5 : 1
ボア×ストローク｜77×85.8 mm
最高出力｜ 115kW（156ps）/ 6,000 rpm
最大トルク｜240Nm/ 1,400-3,500 rpm
トランスミッション｜6段マニュアル
ギア比｜1速 3.538
2速 1.920
3速 1.322
4速 1.025
5速 0.822
6速 0.680
減速比｜3.562
駆動方式｜FF
サスペンション 前｜マクファーソンストラット
サスペンション 後｜トーションビーム
タイヤ ｜205/45R17
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク / ディスク
燃費（JC08モード）｜15.2 km/ℓ
燃料タンク容量｜50 ℓ
価格｜269万円

Peugeot 208 GTi｜プジョー 208 GTi
ボディサイズ｜全長3,960×全幅1,740×全高1,470mm
ホイールベース｜2,540 mm
トレッド 前/後｜1,480 / 1,490 mm
最低地上高｜120 mm
最小回転半径｜5.4 メートル
重量｜1,200 kg
エンジン｜1,598cc 直列4気筒 DOHCターボ
圧縮比｜10.5 : 1
ボア×ストローク｜77×85.8 mm
最高出力｜ 147kW（200ps）/ 6,000 rpm
最大トルク｜27.5Nm/ 1,700 rpm
トランスミッション｜6段マニュアル
ギア比｜1速 3.538
2速 2.041
3速 1.433
4速 1.102
5速 0.880
6速 0.744
減速比｜3.562
駆動方式｜FF
サスペンション 前｜マクファーソンストラット
サスペンション 後｜トーションビーム
タイヤ ｜205/45R17
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク / ディスク
燃費（JC08モード）｜13.8 km/ℓ
燃料タンク容量｜50 ℓ
価格｜299万円