エンジンバリエーションも検討中

ジュネーブでのワールドプレミアの際には、パワートレインは最高出力600bhp、最大トルク800Nmという強力なパワーを発生させる6リッターW型12気筒ツインターボエンジンを採用するとアナウンスされていたが、このたび“バリエーションとして検討している”と語ったのは、コンチネンタルGT V8に搭載されている最高出力500bhp（507ps）の4リッターV8エンジンや、V型6気筒エンジン＋ハイブリッドシステムだった。

ハイブリッドシステムを搭載したモデルはモーターのみでも30kmほど走行可能で、CO2排出量はわずか130g/kmという高い環境性能を発揮するいっぽう、0-100km/h加速については5秒以下という圧倒的なパフォーマンスも誇るとされている。

エクステリアデザインは、往年のブロアー ベントレー（ターボのコンプレサーがグリルよりも出ている）のように、「visible engineering（技術を見せる）」発想を導入しているという。ヘッドライトの下にある、タービンを連想させる丸い穴は、ふちがデイタイムランニングライトになるとともに、そのかたちが表現する通りW12ツインターボエンジンのための冷却用エアインテークでもある。このタービンの意匠は23インチという巨大なホイールにもあらわれている。さらに同様のイメージは戦闘機のジェットエンジンからインスピレーションを受けているというリアのライトでも反復される。

また、前回は不明だった内装も、今回、明らかになった。イギリスの伝統的なハンドクラフトの技術を使用することで、英国風の豪華さを演出したというインテリアは、木とレザーにアルミや銅といった金属がくみあわされた、軽快なものに仕上がっている。

インパネ内部は3D液晶画面に2つのアナログメーター風ベゼルの組み合わせる。3D表示のナビゲーションはドライバーの視線移動が少なくなるよう、メーター中央に配置されており、悪路走行時には地面を確認するためのカメラへと切り替えられる。さらに、砂漠地帯ではスピードメーターがコンパスに、高地ではタコメーターが高度計に自動的に切り替わるという。

ラゲージ部分はピクニックを想定したさまざまなギミックが施される。テールゲートは上下2分割式となっており、開放することで下の部分はそのままベンチに、上部分は屋根となり、先端から日除けを展開することができる。荷室の左右に専用のピクニックバスケットが収納されており、必要なときには楽に取り出せるようになっている。急な雨にも対応できるよう2本の傘が収納できるコンパートメントには、濡れた傘を乾かすためのヒーターまで用意されるという心配りだ。

ベントレーは、今後も、世界中の顧客のEXP 9 Fへの反応を注意深く解析し、製品化にむけて修正を重ねているという。