トヨタ、もっともコンパクトなランクルを発売

TOYOTA Land Cruiser FJ｜トヨタランドクルーザー FJ

トヨタは、ランドクルーザーシリーズでもっともコンパクトな「FJ」の発売を開始した。

Text by YANAKA Tomomi

扱いやすいサイズと、ランクルならではの「信頼性・耐久性・悪路走破性」

フルモデルチェンジし、これまで発売された「300」「70」「250」のランクルに新たに連なったのは最小サイズとなる「FJ」。「Freedom＆Joy」をコンセプトに掲げた1台となった。

ボディサイズは全長4,575×全幅1,855×全高1,960㎜で、ランクルの中核モデルとなる「250」と比べると全長は350㎜、全幅は125㎜小さく、もっともコンパクトなランクルだ。

ホイールベースは2,580㎜とこちらも「250」比で270㎜短縮され、取り扱いやすいサイズでありながら、オフロードでの機動性を確保。ランクルが長年にわたり培ってきた「信頼性・耐久性・悪路走破性」を継承すべく開発されたという。

ランクル伝統のラダーフレームも健在。悪路でも高い信頼性を誇るIMVシリーズで鍛えたプラットフォームをボディサイズに合わせて刷新しており、ホイールベース短縮とブレース追加によりフレーム横方向の剛性もアップし、高い操縦安定性につながった。

また、高強度で軽い高張力鋼板をボディ骨格に取り入れるとともに、アンダーフロアにスポット溶接を打ち、振動の収束性や操縦安定性を高め、乗り心地も向上させたそう。

パワートレインは、最高出力120kW(163ps)、最大トルク246Nmを発生する2.7リッター直列4気筒ガソリンエンジンを採用。6段AT(6 Super ECT)を組み合わせることで、スムーズな加速や、日常で良く使われる発進から低速走行シーンでのスムーズさと下り坂での車速コントロールの改善に貢献した。

サスペンションはフロントにハイマウント・ダブルウィッシュボーン、リアにラテラルロッド付き4リンクリジットを採用し、オフロードからオンロードまであらゆる走行シーンに対応。

さらに、オフロード走行支援機能も搭載。険しい急坂路を降坂する際にタイヤロックせず安定した降坂を支援するダウンヒルアシストコントロール（DAC）や、登坂発進時に車両の後退速度を緩和するヒルスタートアシストコントロール（HAC）、電動リヤデフロックといった駆動力・制動力制御システムで、ランクルならではのオフローダーをつくり上げた。

エクステリアは、ランクルらしさを踏襲したスクエアなシルエットが特徴。フロント、リアともにコーナーバンパーを取り外し可能な分割タイプとすることで、壊れた部分のみの交換・修理も可能だ。