3リッター6気筒エンジンが最高出力272kWを発揮

現在展開されているMモデルのラインナップの中でもっともコンパクトなモデルとして誕生した「M2 クーペ」。同車は、1973年に誕生した「2002ターボ」、1985年に登場した初代「M3」というBMWが誇るコンパクトFRスポーツカーの名車から伝統を受け継ぐものだ。

パワートレインには新開発された3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載。自然吸気エンジンのような吹け上がりを体感できるとBMWでは謳う。最高出力は272 kW（370ps）、最大トルクは465 Nm(47.4kgm)を発揮。さらに、オーバーブースト機能により、一時的に最大トルクを500Nm（51.0kgm）まで引き上げることも可能だ。

トランスミッションは日本ではM専用の7段のデュアルクラッチが採用され、0-100km/h加速は4.3秒、最高速度は250km/hを誇る。

またサーキット走行を前提に設計されたモデルだけあり、ボディも2シリーズクーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大。フェンダーパネルも拡幅した専用ボディが用意され、高いコーナリング性能を発揮するという。

このほかにも専用サスペンションや冷却システム、レンジンパワーを左右のリア ホイール間で自在に分配するMディファレンシャルなどが装備された。そして市街地でも安全に走れるようレーン逸脱警告機能や、前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキなども搭載されている。

デリバリーは今年5月からが予定されており、価格は770万円だ。

BMW M2 Coupe｜ビー・エム・ダブリュー M2 クーペ
ボディサイズ｜全長 4,468 × 全幅 1,854 × 全高1,410 mm
ホイールベース｜2,693 mm
トレッド前/後｜1,579 / 1,601 mm
重量｜1,520 kg
エンジン｜2,979cc 直列6気筒DOHC ターボ
最高出力｜272 kW（370 ps）/6,500rpm
最大トルク｜465 Nm（47.4 kgm）/1,400-5,560 rpm
（オーバーブースト時）500 Nm（51.0 kgm）/1,450-4,750 rpm
トランスミッション｜7段デュアルクラッチ（M DCT）
駆動方式｜FR
ブレーキ前｜φ380mm コンパウンド ベンチレーテッド ディスク
ブレーキ後｜φ370mm コンパウンド ベンチレーテッド ディスク
サスペンション 前｜ダブル ジョイント スプリング ストラット
サスペンション 後｜5リンク
タイヤ 前/後｜245/35R19 ／ 265/35R19
0-100km/h加速｜4.3 秒
最高速度｜250km/h
最低地上高｜123 mm
ハンドル｜右
価格｜770万円