ルーフは3形態に変化

3代目を迎えたスマートの新型「フォーツー」に、先代と同様、オープンモデル「カブリオ」が登場する。

新型スマート カブリオのボディは、全長2.69×全幅1.66×全長1.55メートルの超コンパクトサイズを継承。エクステリアデザインは「フォーツー クーペ」「フォフォー」で発表された機能性と楽しさを両立したという“FUN.ctional”デザインを踏襲しており、フェード効果のついたハニカム模様のフロントグリルや、曲面を多用したファニーなシルエット、スマート伝統のトリディオン セーフティ セルを強調する意匠などをもつ。

先代とことなるのが、ソフトトップをオープンにしても、フィアット「500C」やシトロエン「DS3カブリオ」のようにサイドウィンドウの上部がルーフバーとして残る点。さらに、このルーフバーを手動で取り外して完全オープンにできるのが、これらのモデルとはことなる。なお、取り外した2本のバーはテールゲートの裏側に収納することが可能だ。

クローズ状態、ルーフバーを残した広大なサンルーフ状態、そしてフルオープンという3つのモードをもつため「tritop（トリトップ）」と名付けられたソフトトップは、モーターにより12秒でオープンが可能。最高速度での走行中であっても開閉操作ができる。さらに、車外から3ボタンのリモコンキーでオープンする機能もそなわる。

厚さ20mmのルーフは、表面にはアクリル繊維、内部にゴムを挟んで室内側はポリエステルとコットンの混合で構成。はめ込まれたリアウィンドウは、熱線デフォッガー機能のついたガラス製なので、プラスチックのように経年劣化による曇りの心配がない。

ダイムラーの擁する乗用車のなかでも最小のスマートといえど、ルーフ機構にかんする耐久性試験には抜かりが無く、同時にフランクフルトで発表されるメルセデス・ベンツ「Sクラス カブリオレ」と同等のテストを経ているという。また、乗員へ風が直接あたらぬよう、Tanjaと名付けられた女性ダミー人形にセンサーを配し、風洞室で入念に試験と調整がおこなわれたという。

床下の補強で剛性を確保

クーペとことなり開口部の広いカブリオレにボディ剛性をもたせるため、車体底面への補強材の追加や、Aピラー等に熱間整形の超高張力鋼鈑といった最新素材などをもちいている。その結果、捻れ剛性は先代よりも15パーセント向上したという。

販売開始時のパワートレーンは、最高出力52kW（71ps）、最大トルク91Nmを発揮する1リッター直列3気筒エンジンか、最高出力66kW（90ps）と最大トルク135Nmを発生する0.9リッター直列3気筒ターボエンジンに、5段MTもしくはtwinamicと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。燃費は4.2-4.3ℓ/100km（およそ23.8-23.3km/ℓ）だ。

グレードには「パッション」「プライム」「プロクシー」の3つを用意。幅広いレンジの安全装置や便利な機能、デザインを組み合わせてスマート フォーツー カブリオを仕上げることができる。

セーフティ機構としては、最新世代のESPと横風によるふらつきを防止するクロスウィンドアシストを標準で搭載。さらにオプションで前方衝突警告、車線逸脱警告のレーンキーピング アシスタントを用意している。また、インフォテイメントにはスマートフォンとの連携可能な機能、スタイリングには車高を低めブラック ホイールアーチでスポーティに装うパッケージなどが選択肢として設定される。

ダイムラーでは、このスマート フォーツー カブリオと、メルセデス・ベンツ Sクラス カブリオレという、大小両極端なオープンモデルを、フランクフルトモーターショーで公開することとなる。

smart fortwo cabrio 52 kW｜スマート フォーツー カブリオ 52 kW
ボディサイズ｜全長 2.69 × 全幅 1.66 × 全高 1.55 メートル
エンジン｜999 cc 直列3気筒
最高出力｜ 52 kW（71 ps）/ 6,000 rpm
最大トルク｜91 Nm/ 2,850 rpm
トランスミッション｜5段MT / デュアルクラッチ
駆動方式｜RR
燃費（NEDC）｜4.3 ℓ/100km（およそ23.3km/ℓ）
CO2排出量｜99 g/km
0-100km/h加速｜（5MT）14.9 秒　　　（デュアルクラッチ）15.5 秒
最高速度｜151 km/h

smart fortwo cabrio 66 kW｜スマート フォーツー カブリオ 66 kW
ボディサイズ｜全長 2.69 × 全幅 1.66 × 全高 1.55 メートル
エンジン｜898 cc 直列3気筒 ターボ
最高出力｜
　　（5MT）66 kW（90 ps）/ 5,500 rpm
　　（デュアルクラッチ）66 kW（90 ps）/ 6,200 rpm
最大トルク｜135 Nm/ 2,500 rpm
トランスミッション｜5段MT / デュアルクラッチ
駆動方式｜RR
燃費（NEDC）｜（5MT）4.3 ℓ/100km（およそ23.3km/ℓ）　　（デュアルクラッチ）4.2 ℓ/100km（およそ23.8km/ℓ）
CO2排出量｜（5MT）99 g/km　　　（デュアルクラッチ）97 g/km
0-100km/h加速｜（5MT）10.8 秒　　　（デュアルクラッチ）11.7 秒
最高速度｜155 km/h