316kW、520Nm、0-100km/h加速4.5秒！

1963年に誕生した伝説の904カレラGTSにはじめて冠せられた“GTS”という名は、ポルシェのラインナップのなかでも、卓越したパフォーマンスを誇るモデルに与えられる称号。そのGTSの名が、パナメーラにも与えられた。

GTS用に強化された4.8リッターV8エンジンは、パナメーラSおよび4Sより22kW（30ps）高い、最高出力316kW（430ps）/6,700 rpmを発生し、最大トルクも20Nmアップの520Nmとなった。トランスミッションは7段PDKが採用され、4WDシステム、PTMと組みあわされる。スポーツクロノパッケージが標準装備となり、ダイナミックな走りを実現。0-100km/h加速は4.5秒、最高速度は288km/hに達するという。

昨今のポルシェのラインナップの例に漏れず環境性能も高く、NEDC（新欧州ドライビングサイクル）による燃費は10.9ℓ/100 kmというから約9.2km/ℓ、転がり抵抗が小さいタイヤを装着した場合は、10.7ℓ/100km（約9.3km/ℓ）となる。

パワートレイン以外の特徴は、強化されたブレーキ、ベースモデルより10mm低い車高、エアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）により最適化されたシャシーなどがあげられる。

PASMとアダプティブエアサスペンションには、セルフレベリング機能、ライドハイトコントロール機能、可変バネレート機能および電子制御ダンパーシステムが備わり、ドライビングダイナミクスが高められ、実用性を犠牲にすることなく、サーキットでも優れた走りを見せるモデルに仕上がっているという。なお、ダンパーは敏捷性を高めるために硬めに設定され、タイヤは、フロント255/45ZR19、リア285/40ZR19のかなりファットなサイズを履いている。

インテリアは、スポーツシートやシフトパドルを備えたスポーツデザインステアリングホイール、エクスクルーシブGTSレザーインテリアとアルカンターラなどで飾られる。同車は、第42回東京モーターショー2011でジャパンプレミアを果たす予定だ。

日本での価格は、右／左ハンドルを用意し、1554万円となっている。