スポーツカーのダイナミズムとリムジンのコンフォート

アストンマーティンの美学に貫かれた内外装、エンジンをフロントに、ギアボックスをリアに搭載する理想的な前後重量配分、そしてGTスポーツカーとしての高い資質。

アストンマーティン「ラピード S」は、アストンマーティンならではの哲学を4ドアボディで体現する、「ラピード」の後継モデルだ。

すでにOPENERSでは、今年初頭のジュネーブモーターショーでのデビュー、さらに西川淳氏による試乗記も掲載しているため、ご存知のかたも多いだろうが、外観上は、フロントグリルが分割されているか否かが、新旧を見分けやすいポイントとなる。

くわえて、カーボンパーツで、リップスポイラーやリアディフューザー、ミラーキャップをドレスアップする「エクステリア カーボン パック」もあらたに設定された。

アルミニウムを中心とした軽量な骨格に搭載される、AM11とよばれる、新型の6リッターV型12気筒自然吸気エンジンは、従来と排気量こそおなじだが、最高出力が実に81psも向上。同時に、CO2排出量は、ラピードの355g/kmから332g/kmへと、7パーセントの低減に成功している。

また、このエンジンは搭載位置を下げることで、低重心化と衝突時の安全性の強化を同時に実現。トランスミッションは6段オートマチックの「タッチトロニック2」が組みあわされる。

3ステージのアダプティブダンピングシステムにより、スポーツカーのダイナミズムとリムジンなみのコンフォートを同時に実現するというラピードS。日本での販売価格は、23,058,457円からだ。

Aston Martin Rapide S｜アストンマーティン ラピード S
ボディサイズ｜全長5,020×全幅1,930×全高1,350mm
ホイールベース｜2,990 mm
トレッド 前/後｜1,590 / 1,615 mm
最低地上高｜14.5cm
最小回転半径｜6.23 メートル
重量｜2,040 kg
エンジン｜5,935cc V型12気筒 DOHC
圧縮比｜10.9:1
最高出力｜ 410kW（558ps）/ 6,750 rpm
最大トルク｜620Nm / 5,500 rpm
トランスミッション｜6段オートマチック
駆動方式｜FR
サスペンション 前｜ダブルウィッシュボーン
サスペンション 後｜ダブルウィッシュボーン
タイヤ 前/後｜245/35ZR20 / 295/30ZR20
0-100km/h加速｜4.9 秒
最高速度｜306km/h
燃費（NEDC値）｜19.9 ℓ/100km
CO2排出量｜332 g/km