日本モデルは1.8リッターTSI＋7段DSGで499万円

フォルクスワーゲン「CC」は、「パサートCC」の後継モデルであり、フォルクスワーゲンセダンの頂点、「フェートン（日本未発売）」と4ドアセダン「パサート」のあいだに位置するモデルとして再定義されたことで、「CC」とその名を変えた。日本においてはフォルクワーゲンのフラッグシップモデルという重責を担う。

上級セグメントにおいても環境性能の向上を目指すフォルクスワーゲンの思想がつらぬかれ、エンジンは「パサートCC」の2リッターTSIエンジンから1.8リッターTSIへとさらにダウンサイズ。最高出力118kW（160ps）/4,500-6,200rpm、最大トルク250Nm/1,500-4,500rpmをもって前輪を駆動する。トランスミッションも6段オートマチックから7段デュアルクラッチトランスミッションの「DSG」へと変更されたことで、燃費はパサートCCの11.8km/ℓ（10・15モード）を上まわる13.4km/ℓ（JC08モード）を記録した。エコカー補助金の対象車だ。また、初回車検まで法定・メーカー推奨点検部品、工費が無償となる「Volkswagen ServicePLUS」が標準で付帯する。

ステアリングホイールにはパドルシフトを装備。ダンパーの減衰力と電動パワーステアリングの特性を「ノーマル」、「コンフォート」、「スポーツ」の3段階から選択できる「DCC（アダプティブシャシコントロール）」も標準装備し、快適なクルージングはもちろん、スポーティな走りにも対応する。

最新のフォルクスワーゲンデザインを獲得し、より明確なキャラクターに

ボディサイズは全長4,815×全幅1,855×全高1,425mmと、先代パサートCCと基本的にかわらず。現行のパサートよりも30mm長く、35mm広く、65mm低い、ワイド＆ローのスポーティなスタイルだ。デザインはフォルクスワーゲンの最新デザイン言語でまとめられ、水平を基調としつつも、曲線、曲面を効果的にもちい、フロントからリヤまで、過度な装飾にたよることなく、柔らかく、しなやかで華麗なクーペスタイルが徹底されている。デザインを統括する、デザイナー、ワルテル・デ・シルヴァの面目躍如たるものだ。タイヤは18インチ、フロントポジショニングランプとテールライトにはLEDを使用している。

フォルクスワーゲンならではの人間工学に基づいた伝統のインテリアは、ナパレザーを使用したスポーツシートが目をひく。シートカラーはブラックのほか、茶色系のトリュフ＆チタンブラック、白黒のデザートベージュ＆チタンブラックも用意される。

フロントウインドウは高い遮音効果を発揮する3層構造。シートヒーターやリヤウインドウの電動サンブラインド、アンビエントライトなどは標準で備わり、コンフォート クーペ（Comfort Coupe）を意味するCCの名のとおりに、快適なクルージングが堪能できる。

安全装備の充実も特徴。ドライバーのステアリング操作をモニターして、疲労を検知、警告するシステムや、横滑り防止機能「ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）」、ステアリング操作に連動して進行方向を照らす、「コーナリングライト」などは標準装備だ。

さらにプラス25万円のテクノロジーパッケージを追加設定すれば、追突の回避・軽減システム「Front Assist」や、斜め後方からの接近車両を警告する「Side Assist Plus」、時速65km以上で走行中に、フロントガラス上部に設置されたカメラで車線を確認、パワーステアリングの調節でドライバーに適切な走行をうながす「レーンキープアシストシステム」、さらに、フロントのフォルクスワーゲンエンブレムに内蔵したレーダーで、先行車両を識別し、設定された車間を維持しつづける全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も利用できる。

価格は499万円。日本での販売は本日7月24日からだ。

フォルクスワーゲンCC特設サイトへ
http://vw-cc.jp/

Volkswagen CC｜フォルクスワーゲン CC
ボディサイズ｜全長4,815×全幅1,855×全高1,425mm
ホイールベース｜2,710mm
トレッド 前/後｜1,550/1,560mm
最低地上高｜125mm
車両重量｜1,540kg（パノラマガラスルーフのオプション設定時1,560kg）
乗車定員｜5名
最小回転半径｜5.3m
燃費｜13.4km/ℓ（JC08モード）
CO2排出量｜173g/km（JC08モード 燃費値換算）
エンジン｜1,798cc直列4気筒直噴 インタークーラー付きターボ
最高出力｜118kW（160ps）/4,500-6,200rpm
最大トルク｜250Nm（25.5kgm）/1,500-4,500rpm
サスペンション 前/後｜マクファーソン・ストラット/4リンク
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤサイズ｜235/40R18
価格｜499万円（テクノロジーパッケージ設定時524万円）