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未来のBMWを垣間見せるコンセプト｜BMW ギャラリー

薄い4灯ヘッドライトはBMWレーザービームを採用
フロントから、ホイールを覆うように後方へ空気の流れをつくりだす、フェンダー裏側のエアブリーザーも、最近のBMWモデルの特徴といえる
リアにもエアブリーザー用の開口部がそなわる。空気の抜ける出口は、リアのコンビネーションライト下に設けられている
ミラーのステイはウィンドウをとりまくクロームと連続している
BMWの伝統、ホフマイスターキンクもしっかり採用されている
フロントから、ホイールを覆うように後方へ空気の流れをつくりだす、フェンダー裏側のエアブリーザーも、最近のBMWモデルの特徴といえる
リアコンビネーションライトは有機ELを光源として、BMW伝統のL字型に配置。直下の縦のスリットは、後輪用エアブリーザーの排気口
リアコンビネーションライトは有機ELを光源として、BMW伝統のL字型に配置。直下の縦のスリットは、後輪用エアブリーザーの排気口
従来型のBピラーレスがない、観音開き構造（コーチドア）はカーボン素材の活用で実現
フロントシートのフレームは、そのままシャシーのカーボンと一体化しており、ボディの補強材として利用される
フロントシートのフレームは、そのままシャシーのカーボンと一体化しており、ボディの補強材として利用される
フロントシートのフレームは、そのままシャシーのカーボンと一体化しており、ボディの補強材として利用される
フロントシートのフレームは、そのままシャシーのカーボンと一体化しており、ボディの補強材として利用される
センターのインフォテイメント用ディスプレイは、スワイプ動作で助手席のディスプレイと連携することが可能
フロントスクリーンのヘッドアップディスプレイに、ウィンドウ越しの風景にデジタル情報を付加する現実拡張技術（AR技術）を搭載
フロントスクリーンのヘッドアップディスプレイに、ウィンドウ越しの風景にデジタル情報を付加する現実拡張技術（AR技術）を搭載
よりパーソナル性を高めた後席
ひき出し式テーブルはセンターにおさまる。また、後席ディスプレイ操作用の取り外し可能なタブレットがおさまる
後席用のディスプレイは、取り外し可能なタブレットで操作をおこなう
後席用のディスプレイは、取り外し可能なタブレットで操作をおこなう
後席用のディスプレイは、取り外し可能なタブレットで操作をおこなう
インリアは、レザーをのぞくと、ボディ構造のカーボン、ウッド、ディスプレイといったパーツがおもな部分をしめる。このイラストはボディ構造のカーボン部分を強調
インリアは、レザーをのぞくと、ボディ構造のカーボン、ウッド、ディスプレイといったパーツがおもな部分をしめる。このイラストはウッド部分を強調
インリアは、レザーをのぞくと、ボディ構造のカーボン、ウッド、ディスプレイといったパーツがおもな部分をしめる。このイラストはディスプレイ部分を強調
シフトレバーも、BMWで見慣れたものを、ガラスとアルミをくみあわせたあらたな材質で再現
サイドシル、そしてセンタートンネルまで連続したカーボン構造が、Bピラーレスであってもボディ剛性を確保する
サイドシル、そしてセンタートンネルまで連続したカーボン構造が、Bピラーレスであってもボディ剛性を確保する
サイドシル、そしてセンタートンネルまで連続したカーボン構造が、Bピラーレスであってもボディ剛性を確保する
リアライトに採用された有機ELは、厚さわずか400nm。しかも通常のLEDのように点の発光ではなく、面全体が発光するので反射板が不要だという
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