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4WD×ターボのポルシェ（後編）、ポルシェ 911 ターボ S｜Porsche ギャラリー

先ごろ発表された新型「GT3」で初お目見えした「アクティブ リアアクスル ステアリング」は4輪操舵の一種。速度が50km/hに達するまで、リアホイールはフロントホイールと逆位相で操舵される（カウンターステア）
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4WD×ターボのポルシェ（後編）、ポルシェ 911 ターボ S｜Porsche ギャラリー

先ごろ発表された新型「GT3」で初お目見えした「アクティブ リアアクスル ステアリング」は4輪操舵の一種。速度が50km/hに達するまで、リアホイールはフロントホイールと逆位相で操舵される（カウンターステア）
  • 4WDの恩恵でスタビリティが高く、快適性の点でも優れていて、しかも圧倒的な速さを誇る911ターボSこそ、911を代表する真のフラッグシップモデルだ
  • 0-100km/h加速3.1秒の猛ダッシュを可能とする560psのエンジンパワーはときに恐怖感を覚えるほどの動力性能を示す
  • インテリアはカレラに準じたデザインでまとめられている
  • トランスミッションは7段オートマチック（PDK）がそなわる
  • フロントバンパー下部に内蔵されるチンスボイラーは、時速120km以上で自動で展開し、ダウンフォースを発生させる。80km/h以下まで減速すると自動格納される
  • リアウイングもフロントのチンスポイラー同様に3段階に角度が変化するポルシェ アクティブ エアロダイナミクスが標準で装備される
  • 911ターボSは、911ターボにも搭載される3.8リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンの最高出力を520psから560psまでチューンアップ
  • タイヤは前が245/35ZR20、後が305/30ZR20を履く
  • 先ごろ発表された新型「GT3」で初お目見えした「アクティブ リアアクスル ステアリング」は4輪操舵の一種。速度が50km/hに達するまで、リアホイールはフロントホイールと逆位相で操舵される（カウンターステア）
  • 4WDシステムを装備する“素”の911 カレラ 4
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