レクサス、IS300hをマイナーチェンジし、特別仕様車も設定

LEXUS IS｜レクサス IS

レクサスはスポーツセダン「IS300h」を一部改良するとともに、特別仕様車「F SPORT Mode Black V」を新たに設定して販売を開始した。

Text by YANAKA Tomomi

“熟成”をキーワードに、気持ちのいい走りとアグレッシブなデザインに磨き

1999年の初代モデル誕生以来、コンパクトFRスポーツセダンとして約40の国と地域で展開されているIS。

今回のマイナーチェンジでは“熟成”を開発キーワードに、これまでISが追求してきた「ドライバーがクルマと対話できる気持ちのいい走り」と「アグレッシブでスポーティなデザイン」にさらに磨きをかけたという。

改良点では電動パワーステアリングを刷新し、ラックギアにはバリアブルギヤを採用。そのためリニアな操舵フィールになるとともに、交差点やワインディングロードでは、少ない総舵角でも曲がりやすく、直進での安定性にも寄与する。

またAVSも改良し、車両安定性と乗り心地の良さの両立にもつながった。

エクステリアは、低重心かつワイドなスタンスをさらに強調した新たなフロントフェイスが与えられ、より精悍な顔つきに。

室内では、センターディスプレイとTFT液晶メーターをそれぞれ12.3インチに大型化し、視認性と操作性を向上。コンソール上面とスタートスイッチベゼルには、竹繊維の陰影が特徴的な新規開発のオーナメントパネル「Forged bamboo」が採用された。

このほかにも「F SPORT」のグレードには新規開発色で太陽を覆う紅炎をイメージした「プロミネンス」を設定。アグレッシブかつスポーティな室内を目指した。

安全装備では先進予防安全技術「 Lexus Safety System +」の機能拡充したほか、渋滞時支援の機能を追加している。

特別仕様車として登場した「F SPORT Mode Black V」は、ブラック塗装した鍛造アルミホイールが用意され、ウルトラスエード®のシートやセンターコンソール、ドアトリムが採用され、高級感あふれるつくりとなった。

IS300hはいずれも最高出力は131kW(178ps)、最大トルクは221Nmを発生する2.5リッター直列4気筒エンジンと、105kW(143ps)、300Nmのモーターを組み合わせたハイブリッドモデル。ATトランスミッションを介して後輪駆動する。

ISの価格はIS300hが580万円、IS300h「version L」が610万円、IS300h「F SPORT」が635万円、そして新たに登場した特別仕様車IS300h「F SPORT Mode Black V」は675万円となる。

LEXUS IS｜レクサス IS
ボディサイズ｜全長4,720×全幅1,840×全高1,435㎜
ホイールベース｜2,800㎜
車両重量｜1,710kg
エンジン｜2,493㏄直列4気筒
エンジン最高出力｜131kW(178ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク｜221Nm/4,200-4,800rpm
モーター最高出力｜105kW(143ps)
モーター最大トルク｜300Nm
トランスミッション｜AT
駆動方式｜後輪駆動
サスペンション前｜ダブルウィッシュボーン
サスペンション後｜マルチリンク
ブレーキ｜ベンチレーテッドディスク
定員｜5人
価格｜＜IS300h＞580万円　＜IS300h「version L」＞610万円、＜IS300h「F SPORT」＞635万円、＜IS300h「F SPORT Mode Black V」＞675万円

問い合わせ先

レクサスインフォメーションデスク

Tel.0800-500-5577（9:00-17:00）

https://lexus.jp/

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