キャデラックのあたらしいロゴをまとう

1999年に初代が発売され、2013年のロサンゼルスオートショーで4代目となったキャデラック「エスカレード」は、全長5メートルを超えるフルサイズSUV。ブランドのあたらしいロゴ「キャデラック クレスト」を装着したその新型エスカレードが、ついに日本に上陸する。

パワートレーンには、最高出力313kW（425ps）、最大トルク623Nmを発揮する、6.2リッターV型8気筒エンジンに6段ATを組み合わせ、4輪を駆動。エンジンには燃料直接噴射や可変バルブタイミング、気筒休止機能を搭載しており、0-60mph（およそ96km/h）加速5.96秒というスペックと、換算値でおよそ8.9km/ℓという大排気量を考慮すると高い燃料効率を両立する。

サスペンションには、第3世代のマグネティック セレクティブ ライドコントロール（磁性流体減衰力制御システム）を標準装備し、正確かつ安定した走りをもたらすという。

安全装備も最新のものに刷新された。衝突被害軽減ブレーキ「フロント オートマチック ブレーキ」はレーダーと超音波により前方を監視し、低速での衝突の危険を感知すると警報を発し、それでも停止しない場合には自動的にブレーキをかける機能。また、ドライバーシートの内側に収納される「フロントセンター エアバッグ」は、側面衝突の際に前席乗員を保護する装置だ。このほか、車線からはみ出すと警告する「レーン ディパーチャー ウォーニング」や3列目までカバーする「ヘッドカーテン サイドエアバッグ」などの機能が盛り込まれている。

装備を充実させた最上級グレード「エスカレード プラチナム」も導入

4代目へと生まれ変わったものの、キャデラックのデザインフィロソフィー“アート＆サイエンス”を表現した、一見してエスカレードとわかるデザインはキープコンセプト。しかしながら、細かい部分は手がくわえられており、斬新なLEDとクリスタルレンズを組み合わせた縦型ヘッドランプは強い個性を放っている。また、ドアもいままでのルーフまで切れこみのはいったものから、サイドで完結するものへと変えられている。

インテリアは本物のウッドや手仕上げのレザーに、アンビエントライトやスウェード調アクセントを配し、美しいコントラストをテーマにした、クラシカルかつラグジュアリーな空間を演出する。センターコンソールには「ATS」や「CTS」でも採用されている「C.U.E（キャデラック ユーザー エクスペリエンス）」と呼ばれる8インチのタッチ式スクリーンが配されている。

インストルメンタルパネルには高精細の12.3インチ デジタル ドライバー インフォメーションセンターを配置。フルカラーで各種計器や車両情報などを表示することができる。

オーディオには、エスカレード専用に開発されたボーズ社のセンターポイント サラウンド サウンドシステムを備え、16個ものスピーカーにより、どのシートでもサラウンドサウンドが楽しめるように設計されているという。また、天井には9インチのスクリーンとブルーレイ対応のリアエンターテイメントシステムも標準装備されている。

新型エスカレードでは、装備を充実させた最上級グレード「プラチナム」も導入される。インテリアは、ナパレザーを使用したシートや手縫いのレザーによるダッシュボードなどがさらに上質な空間を演出。さらに、ドライバーズシートにはマッサージ機能、センターコンソールには冷蔵庫機能、ヘッドレストに組み込まれた後席用液晶モニター、専用デザインのホイールなど、豊富な装備をそなえたグレードとなる。

ボディカラーは、セーブルブラック、ホワイトダイヤモンドトゥリコート、クリスタルレッドテイントコートなど5色を展開。左ハンドルのみが導入され、価格は通常グレードのプレミアムが1,149万円、上級グレードのプラチナムが1,249万円だ。

Cadillac Escalade│キャデラック エスカレード
ボディサイズ│全長 5,195 × 全幅 2,065 × 全高 1,910 mm
ホイールベース│2,950 mm
トレッド前/後│1,745 / 1,745 mm
最低地上高│215 mm
車両重量│2,650 kg
エンジン│6,153 cc V型8気筒 OHV
最高出力│313 kW（425 ps）/5,600 rpm
最大トルク│623 Nm（63.5 kgm）/4,100 rpm
トランスミッション│6段オートマチック
駆動方式│セレクタブル4WD
サスペンション前│ダブルウィッシュボーン
サスペンション後│5リンクリジッド
ブレーキ前/後│ベンチレーテッドディスク
タイヤ│285/45R22
ハンドル｜左
定員│7人
価格│（プレミアム）1,149万円、（プラチナム）1,249万円

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