50周年の記念の年に登場

アメリカのデトロイトモーターショーでワールドプレミアを飾ってから3ヵ月弱。いよいよ新型クアトロポルテが日本にも上陸した。

フルモデルチェンジを受けて7代めとされる、マセラティのラグジュアリーサルーン クアトロポルテ。日本導入モデルは、今後、マセラティの主力を担うと考えられる新設計の3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジン搭載モデル「GT S」だ。

このエンジンは、スクーデリア・フェラーリでエンジン設計を担当したエンジニアが手掛けたもの。製造は従来型と同様に、フェラーリが担当している。

デトロイトでの発表時は、この3.8リッターV8エンジンにくわえて、3リッターV型6気筒のダウンサイジングエンジン、さらに、これと組みあわされるマセラティ史上初となる4WD機構を搭載したモデルも話題となったが、今回はこちらについての発表はなかった。

スペックは、最高出力390kW（530ps）、最大トルク710Nm（72.4kgm）。全長5,262×全幅1,948×全高1,481 mm、重量1,900kgのボディを4.7秒で100km/hまで加速させ、最高速度は307km/hに達する。

組みあわされるトランスミッションは従来の6段ATから、ZF製の8段ATに変更された。また軽量化しながらも大型化したボディの恩恵で、後席のレッグルームは100mm以上、トランク容量は80リットル、先代よりもひろくなっている。

日本での販売価格は1,690万円。デリバリーは6月を予定しているという。

また、このクアトロポルテ発表の壇上で、ファブリッツィオ・カッツォーリ社長の口から、今後、登場時期は未定ながら、500万円周辺の価格帯でEセグメントセダン「ギブリ」を、また1,000万円周辺の価格帯でマセラティ史上初となるSUV「レバンテ」を発売すると明かされ、会場がどよめいていた。

MASERATI Quatroporte GT S｜マセラティ クアトロポルテ GT S
ボディサイズ｜全長5,262×全幅1,948×全高1,481mm
ホイールベース｜3,171 mm
トレッド 前/後｜1,634 / 1,647 mm
トランク容量（VDA値）｜530 リットル
重量｜1,900 kg
エンジン｜3,798cc V型8気筒ターボ
最高出力｜390kW （530ps）/ 6,500-6,800 rpm
最大トルク｜710Nm / 2,250-3,500 rpm
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜FR
サスペンション 前/後｜ダブルウィッシュボーン / 5リンク
タイヤ 前/後｜245/40 ZR20 / 285/35 ZR20
ブレーキ｜ベンチレーテッドディスク
最高速度｜307km/h
0-100km/h加速｜4.7秒