G 63 AMG 6x6xの技術を活かした特別なG 550

1979年の発売以来、アップデートを繰り返すことで一度もフルモデルチェンジされることなく世に送り出されている「Gクラス」。その37年の歴史の中で培われた特殊車両技術を惜しみなく投入した、最強のオフローダーが生み出された。それが特別仕様車「G 550 4×4²」だ。

昨年、同様に特殊車両技術を応用した「G 63 AMG 6×6」が限定発売されたが、あちらは6輪車のピックアップ仕様。今回は、あくまでもベースは量産ボディを使い、その走破性を徹底的に磨き上げた。これによりGクラス本来の実用性を保ちながら、あらゆる道に適応する究極のGクラスが誕生したわけだ。

その性能を雄弁に語るエクステリアは、トレッドと最低地上高が拡大され、さらにオーバーファンダーを装着。その中に収まるタイヤも325/55R22とかなりワイドなのものを履く。その上、専用装備であるフロントルーフスポイラーとアンダーガードが機能性を高めるだけでなく、デザインのアクセントとなっており、Gクラスのワイルドなイメージをより強調。とてつもない存在感を放つ。

最大の特徴は足まわりにあり、新開発のラリー強化仕様ツインサスペンションを装着する。ツインサスペンションとは、各車輪に平行する2本のスプリングとストラットダンパーを与えたもの。今回の仕様では、2本のダンパーのうちひとつは減衰力が固定されているが、もう一方を電子制御可変ダンパーとすることで、オフロードからスポーティな走りまで幅広く楽しめるようにしたという。

アジア地区では日本でのみ販売

走行モードは、悪路まで対応する「コンフォートモード」とダイナミックな走りに対応する「スポーツモード」の切り替えが可能だ。また防弾仕様車の技術をベースにした「ポータルアクスル」の採用により、ベースモデルである「G 550」が最低地上高235mm、渡河深度600mmであるのに対し、最低地上高460mm、渡河深度1,000mmまで引き上げられている。

パワーユニットは、ベースであるG 550と同様に、メルセデスAMG設計による4.0リッターV8直噴ツインターボをもとにした新開発エンジンを搭載。最高出力421ps、最大トルク610Nmを発揮する。トランスミッションは、他のGクラス同様に電子制御式7段ATが組み合わされる。

インテリアは、「designoレザー仕様」となっており、レザーとダイヤモンドステッチ入りマイクロファイバーを組み合わせたコンビシートを備えた贅沢なものとした。また日本仕様のみ「360度カメラシステム」や「日本語対応のCOMANDシステム」が搭載されるなど、受注限定モデルでありながら、他のモデル同様に日本仕様としてしっかり仕上げられている。

左ハンドル仕様のみとなり、ボディカラーは、専用色「エレクトリックビーム」を含む4色が用意されている。価格は3,510万円だ。期間限定の受注生産とはいえ、アジア地区での販売は、日本のみ。6輪車「G 63 AMG 6×6」とまでは行かないものの、Gクラスファンから一目置かれる存在となりそうだ。

Mercedes-Benz G 550 4×4 squared｜メルセデス・ベンツ G 550 4×4 ²
ボディサイズ｜全長 4,520 × 全幅 2,100 × 全高 2,240 mm
ホイールベース｜2,850 mm
最低地上高｜460 mm
車両重量｜2,950 kg
エンジン｜3,982 cc V型8気筒DOHCツインターボ
最高出力｜310 kW（421 ps）/5,250-5,500 rpm
最大トルク｜610 Nm/2,000-4,750 rpm
トランスミッション｜7段オートマチック
駆動方式｜4WD
タイヤ｜325/55R22
最大登坂角度｜45度
最大傾斜角度｜36度
ブレークオーバーアングル｜44.6度
アプローチアングル｜51.6度
デパーチャーアングル｜43.8度
渡河深度｜1,000 mm
価格｜3,510 万円
販売期間｜2016年4月4日-5月31日