「GTライン」の第一弾

あらたにプジョーが設定した「GTライン」は、スポーティな専用パーツを装着したエクステリアとレッドステッチをあしらったインテリアが特徴のグレード。その記念すべき第一弾には、クーペモデル「RCZ」が選ばれた。ちなみに、第二弾はハッチバック「308」とステーションワゴン「308SW」に決定している。

ダブル バブル ルーフや曲線を多用したエクステリア デザインが特徴のRCZは2010年に日本に上陸。2013年のフェイスリフトによりさらにシャープなスタイリングを手に入れた。パワートレーンは1.6リッター直列4気筒ターボエンジンに6段ATもしくは、6段MTが組み合わされるが、エンジンの出力とハンドル位置がトランスミッションによってことなる。

RCZ GTラインでは、エクステリアにエンブレムがついた専用フロントグリルのほか、ロゴバッジやアクセントとなるブラックドアミラー、19インチ大型アロイホイールを装着。インテリアではダッシュボードやブラックナッパレザーシート、センターコンソールにレッドステッチをあしらい、シャープかつ上質な空間を演出する。

ボディカラーはパールホワイトやモロカン レッドなど4色を展開。さまざまなスポーティな専用パーツを装着しながらも、価格はベースモデルより6万円アップに抑えられており、右ハンドルの6段ATが439万5,000円、左ハンドルの6段MTが466万円となっている。

Peugeot RCZ GT Line RHD 6AT｜プジョー RCZ GTライン 右ハンドル 6AT
ボディサイズ│全長 4,290 × 全幅 1,845 × 全高 1,360 mm
ホイールベース｜2,610 mm
トレッド 前/後｜1,575 / 1,595 mm
車両重量｜1,350 kg
エンジン｜1,598cc 直列4気筒DOHC ターボ
ボア×ストローク｜77.0 × 85.8 mm
圧縮比｜10.5
最高出力｜115 kW（156 ps）/ 6,000 rpm
最大トルク｜240 Nm/ 1,400-3,500 rpm
トランスミッション｜6段AT
駆動方式｜FF
サスペンション 前｜マクファーソンストラット式
サスペンション 後｜トーションビーム式
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッド ディスク / ディスク
燃費（JC08モード）｜11.5 km/ℓ
最小回転半径｜5.4 メートル
タイヤ｜235/40R19
価格｜439万5,000円

Peugeot RCZ GT Line LHD MT｜プジョー RCZ GTライン 左ハンドル 6MT
ボディサイズ│全長 4,295 × 全幅 1,845 × 全高 1,360 mm
ホイールベース｜2,610 mm
トレッド 前/後｜1,575 / 1,595 mm
車両重量｜1,350 kg
エンジン｜1,598cc 直列4気筒DOHC ターボ
ボア×ストローク｜77.0 × 85.8 mm
圧縮比｜10.5
最高出力｜147 kW（200 ps）/ 5,800 rpm
最大トルク｜275 Nm/ 1,050 rpm
トランスミッション｜6段MT
駆動方式｜FF
サスペンション 前｜マクファーソンストラット式
サスペンション 後｜トーションビーム式
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッド ディスク / ディスク
燃費（JC08モード）｜13.2 km/ℓ
最小回転半径｜5.4 メートル
タイヤ｜235/40R19
価格｜466万円