ライフアチーバーが語るベントレーの魅力──歯科医師栗林研治先生×ベントレーコンチネンタルGT V8｜Bentley

白洲次郎を通してベントレーに興味を持った

「ベントレー車を知って思うのは、正しい道と自分が信じる道を進んでいくことこそ重要ということです。私がベントレーに興味を持ったのは、かつて敗戦後の日本において、連合国軍占領下で吉田茂の側近として活躍した白洲次郎（1902-85年）が気に入っていたクルマだったと読んでからです」

ライフアチーバーが語るベントレーの魅力──栗林研治先生×ベントレーコンチネンタルGT V8｜Bentley

伝説的な人物、白洲次郎は「日本もますます、国際社会の一員となり、我々もますます外国人との接触の機会が多くなる。西洋人とつき合うには、すべての言動にプリンシプルがはっきりしていることは絶対に必要である」などと、国際的視野で敗戦後の日本人に説いた（「プリンシプルのない日本」より）。

栗林氏は、歯の治療は日本人1億人を相手にするだけでは足りない、と考えている。「私は世界の77億人に認められたい」という思いを持って、これまで、虫歯と歯周病はスウェーデン、噛み合わせはウィーン、審美治療は米国と、各国を回って研究してきたそうだ。

「すぐれた考え方には積極的に触れるべきだと考えたからです。たとえば、ヨーロッパでは、歯の治療では歯だけを診ていない。食事、睡眠、そして患者の精神状態、すべてを加味して歯の治療をしていきます。日本では認められていない考え方でも、私はそれを信じて勉強してきたんです」

白洲次郎やベントレーに接して、栗林氏が、我が意をえたり、と思ったのは、まさに筋を通した生き方、核を見失わないモノづくりの思想だったのだ。

ベントレーは、古典的と言われることがあっても、ヒストリーを感じさせるデザインを大切に、時代に合わせて少しずつ進化させることで、他に類のない世界を作りあげるのに成功している。なので、栗林氏がコンチネンタルGT V8の車内に体を落ち着けたとき、まず感じるのは、ひょっとしたら、同胞意識かもしれない。

クルマと人とが同胞というのはおかしい。でも、ベントレーの製品には、すべてにわたって、人間くささがあるのだ。550psの最高出力と770Nmの最大トルクを持つ4リッターV型8気筒ツインターボエンジンに、アクティブ全輪駆動システムと、アダプティブサスペンションと、テクノロジーは最先端。

医療法人社団栗林歯科医院理事長栗林研治氏

コンチネンタルGT V8は、しかしながら、単なる工業製品を超えている。望めば、忙しいなか気持がほぐれるような乗り心地を味わえるし、あるいは、静止から100km/hまで4秒フラットしかからない驚くほどの加速が体験できる。

長距離用グランドツアラーでありながら、スポーツカーとしても高い水準にある、コンチネンタルGT V8の芯には、クルマづくりの流儀を曲げない、確固たる精神が存在するのかもしれない。

Spec

Bentley Continental GT V8｜ベントレーコンチネンタルGT V8

ボディサイズ｜全長4,880×全幅1,965×全高1,405mm
ホイールベース｜2,850mm
車両重量｜2,200-2,650kg
トレッド｜前1,670mm 後1,665mm
最小回転半径｜5.85m
エンジン｜3,996cc V型8気筒ツインターボ
最高出力｜404kW(550ps)/5,750〜6,000rpm
最大トルク｜770Nm/2,000〜4,500rpm
トランスミッション｜8段 DCT
駆動方式｜AWD
タイヤ｜前265/45ZR20　後295/40ZR20
0-100km/h加速｜4.0秒
最高速度｜318km/h
車両本体価格｜2,547万6,000円

KURIBAYASHI Kenji｜栗林研治
医療法人社団栗林歯科医院理事長。2003年日本歯科大学歯学部卒業。2003年医療法人社団歯聖会田中歯科医院卒業。2009年New York University CDE Program卒業。同年医療法人社団栗林歯科医院開院。2014年 Medical University of Vienna卒業。2017年東京西の森歯科衛生士専門学校保存歯周学講師に就任。2018年全国の歯科医院の経営・教育の両立を目指しサポートを行うMID-Gの理事に就任。「真の予防医学の推進」として、各界のスペシャリストとタイアップし、患者への真の予防の提供に取り組む。
https://www.kuribayashi-dc.com/

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