BMWのトップスポーツ

ロングノーズが特徴の「BMW 6シリーズ」に、圧倒的なパフォーマンスを誇る「M5」の心臓部を移植したのが「M6クーペ／M6カブリオレ」だ。

2003年に復活した4シーターラグジュアリースポーツをベースに、BMW M社が手がけたM6は、クーペが2005年に、カブリオレは2006年にそれぞれデビュー。注目のエンジンは、すでにM5でその圧倒的なハイパワーを知らしめた5リッターV10エンジン。最高出力507ps、最大トルク520Nmの実力はBMW史上最高の実力をもち、8000rpmまで一気に吹け上がるさまはスポーツモデルにふさわしいキャラクターである。

強力なエンジンを手に入れたことに加えて、M6では軽量化に力が入れられ、エンジンフードやフロントドアパネルにはアルミ、フロントサイドパネルには熱可塑性樹脂、トランクリッドにはSMCを採用。クーペのルーフにはCFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）がおごられるという徹底ぶりだ。

これに、7段SMG（シーケンシャル・マニュアル・ギアボックス）を搭載することで、0-100km/h加速ならM6クーペが4.6秒、M6カブリオレは4.8秒の好タイムを叩き出す。その駿足ぶりにもかかわらず、とびきりエレガントなインテリアはラグジュアリースポーツにふさわしく、BMWのトップスポーツの名に恥じない極上の仕上がりを見せている。

BMW M6 クーペ

ボディ｜全長4870×全幅1855×全高1370mm
エンジン｜5.0リッターV型10気筒
最高出力｜373kW[507ps]/7750rpm
最大トルク｜520Nm[53.0kgm]/6100rpm
駆動方式｜FR
トランスミッション｜7段SMG Drivelogic（シーケンシャルギアボックス）
価格｜1610万円

BMW M6 カブリオレ

ボディ｜全長4870×全幅1855×全高1370mm
エンジン｜5.0リッターV型10気筒
最高出力｜373kW[507ps]/7750rpm
最大トルク｜520Nm[53.0kgm]/6100rpm
駆動方式｜FR
トランスミッション｜7段SMG Drivelogic（シーケンシャルギアボックス）
価格｜1675万円
（2008年7月現在）