ルノー・スポールの手がけたシャシーを採用

新型クリオ（ルーテシア）にあらたに追加された「GT 120 EDC」は、通常モデルと、ホットハッチバージョンたる「R.S.（ルノー・スポール）」の間をうめる、スポーティモデルという位置づけだ。

外観上は、LEDがついたフロントバンパー、17インチのGTアロイホイール、ツインエグゾーストテールパイプを装備し、さらに内装にもパドルシフトやR.S.Driveスイッチといったスポーティな機構を採用。インテリアもGT用のものとなる。

パワートレインは、その名前のとおり「TCe 120」と呼ばれる1.2リッターターボエンジンに、6段のデュアルクラッチトランスミッションとなる「EDC（エフィシエント デュアル クラッチ）」を組みあわせる。

最高出力は120ps、最大トルクは190Nm、欧州測定値の燃費が5.2ℓ/100kmという値は、おなじエンジンを搭載する通常モデルと変わることはないものの、シャシーには、ルノー・スポール・テクノロジーが手がけたスポーツシャシーを採用。さらにフロントサスペンションの剛性が40パーセント、ダンパーは30パーセント高められており、鋭いハンドリングを実現しているという。また、パワーステアリングやアクセルペダル、トランスミッションの特性を変更できる「R.S.Drive」も備わっている。

このクリオ GT 120 EDC、ボディタイプは5ドアハッチバックのほかに、エステートにも設定。フランスでの価格は20,990ユーロ（エステートは21,590ユーロ）とアナウンスされている。

Renault Clio GT 120 EDC｜ルノー ルーテシア GT 120 EDC

ボディサイズ｜

　　　（ハッチバック）全長4,063 × 全幅1,732 × 全高1,448 mm

　　　（エステート）｜全長4,267 × 全幅1,732 × 全高1,445 mm

ホイールベース｜2,589 mm

トレッド 前/後｜1,498 / 1,498 mm

最低地上高｜120 mm

最小回転半径｜5.3メートル

重量｜（ハッチバック）1,090 kg　（エステート）1,124kg

エンジン｜1,197 cc 直列4気筒 ターボ

ボア×ストローク｜72.2 × 73.1 mm

最高出力｜ 88 kW（120 ps）/ 4,900 rpm

最大トルク｜190 Nm /2,000 rpm

トランスミッション｜6段オートマチック（EDC）

駆動方式｜FF

トランク容量｜（ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ）300-1,146リットル　（ステート）443-1,380リットル

タイヤ｜205/45R17

燃費｜（ハッチバック）5.2 km/ℓ　（エステート）5.4 km/ℓ

CO2排出量｜（ハッチバック）120 g/km　（エステート）124 g/km

0-100km/h加速｜9.4 秒

最高速度｜199 km/h

価格｜（ハッチバック）20,990ユーロ　（エステート）21,590ユーロ