フラットかつよりスポーティなエクステリアに

幾度となく海外の自動車雑誌などがリーク画像を掲載し、先日には公式のティーザームービーが公開されるなど、次期型の登場が間近であることが噂されていたポルシェのトレードマーク「911」。このたびポルシェAGはとうとうその詳細を明らかにした。

まず、ディメンションにかんしては、コンパクトなボディを保持しながら、ホイールベースを100ミリメートル延長した一方で、全高は従来よりも低く設定。

ボディパネルはアルミニウムとスチールを素材とし、剛性を高めるとともに45kgの軽量化に成功。可変式リアスポイラーをワイドにするなど、エアロダイナミクス特性の最適化を図ったことで、Cd値は0.29という優秀な数値を記録している。

911 carreraS

丸目のヘッドランプ、大きく弧を描くフェンダーなどは一目で911とわかるエクステリアデザインをもつが、全高が低く設定されたことでよりスポーティな印象となった。ドアミラーの取りつけ位置はミラートライアングルからドアの上端部に移動し、リアに配される「PORSCHE 911 Carrera」のエンブレムが二段表記になるなど、細かな部分にも変更点が見られる。

インテリアでは、シフトレバー、セレクターレバーを、フロントに向かってせり上がるセンターコンソールに位置したことで、ステアリングとの距離が近くなり操作性が向上したとしている。

911 carrera

ポルシェ車ではじめてCO2排出量200g/km以下を記録

今回発表されたのは、ベースモデルの「911 カレラ」と上位モデル「911 カレラS」の2グレード。前者は、最高出力257kW（350ps）を発生する3.4リッターフラット6を、最高出力294kW（400ps）を誇る3.8リッターフラット6を搭載する。

新型911は、エンジン・オートスタート&ストップ機能、エネルギー回生機能、電動パワーステアリングにくわえ、世界ではじめて7段マニュアルを装備したことなどの恩恵により、先代よりも最大で16パーセントもの燃費とエミッション排出量低下を実現させたという。結果、911 カレラの燃費は8.2ℓ/100km（マイナス1.6ℓ/100km）、CO2排出量は194g/kmとなり、ポルシェ車ではじめてCO2排出量200g/kmを切ることに成功した。カレラSも引けをとらず、燃費8.7ℓ/100km（マイナス1.5ℓ/100km）、CO2排出量205g/km/ℓまで抑えられている。

またカレラSには、アクティブ制御のロール抑制システムであるポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）がはじめて備えられる。このシステムは、コーナリング中に横方向の傾きを抑え、タイヤが的確に路面をとらえられるようにするため、リアタイヤは前後方向により大きな力を伝えることが可能となる。これによってコーナリング速度を最大限に高められることから、おもにサーキット走行で威力を発揮することが期待できる。

あたらしいポルシェ 911は、9月13日からはじまるフランクフルトモーターショーでワールドプレミアを果たす。