よりスポーティな印象が強まるデザイン

2003年9月の日本発売以来、10,000台以上の販売台数を記録しているトゥアレグ。このたび、生まれ変わったこの新型プレミアムSUVには、最新のフォルクスワーゲンデザインにおけるDNAである水平基調のフロントフェイスがあたえられた。エクステリアは、より筋肉質になったメリハリのあるボディサーフェスをもつことでスポーティさを強調。インテリアにかんしては、レザー調インストゥルメントパネルに、クロームやアルミニウムが奢られたトリムを融合させ、一体感のあるタイトかつ優雅な仕上がりになっている。そして、延長されたホイールベースがリアシートの快適性を大幅に向上させた。そのほか、安全装備を追加しながらも車両重量が大幅に軽減（V6モデルで70kg減）されている。

装備面では、8インチの大型ディスプレイや60GBの大容量HDDを採用した新開発のRNS850（HDD ナビゲーションシステム）と、周辺状況をうつしだすアラウンドビューカメラ「Area View」、ニーエアバッグ（運転席）、サイドエアバッグ（後席）をふくむ9エアバッグがV6、ハイブリッドともに標準で装備されている。また、トゥアレグ ハイブリッドには、アダプティブ（車間距離自動制御）クルーズコントロール「ACC」、フロントモニタリング（先行車衝突危険警告）システム「Front Assist」、レーンキープアシスト（車線逸脱警告）システム
「Lane Assist」、レーンチェンジアシスト（車線変更時後方車両接近警告）システム「Side Assist」など最先端の運転支援機能が設定される。

フォルクスワーゲン初のハイブリッドをラインナップ

もっとも注目したいのはパワートレインだ。フォルクスワーゲン初のハイブリッド車となるトゥアレグ ハイブリッドには小型でシンプルな構造のパラレルハイブリッドシステムを採用。3リッターV6 TSIユニットと電気モーター、ギヤボックスを直列にレイアウトし、エンジンと電気モーターのあいだにはクラッチがおかれ、低速時や低負荷走行中にはエンジンが停止。ゼロエミッションでの走行が可能となっている。また、減速時にはブレーキエネルギーを回生するなどして、旧モデルのV8エンジンなみの動力性能を確保しながら、10・15モード燃費で13.8km/ℓを達成している。V6 FSIエンジン搭載モデルも旧型比38パーセントのアップで9.5km/ℓという高燃費を実現している。

トゥアレグ V6にはラフロード走破性能で定評がある「4X MOTION」を採用。センターデフにプラネタリーギアを備え、駆動輪の回転差制御を、電子制御多板クラッチでおこなうシステムで、通常走行時はトルクを前:後＝50:50に配分。さらに、EDS（エレクトロニック ディファレンシャルロック システム）によって、左右輪に生じる回転差をブレーキによって吸収し、空転を抑える。このようなシステムをもちいることで、前後輪の駆動力は最大で 0:100～100:0 まで変化させることができる。また、副変速機とセンターデフロックにくわえ、トゥアレグ初となるリヤデフロックも採用し、高速走行からラフロードまで守備範囲は広い。

対するトゥアレグ ハイブリッドは、そこまで本格的なラフロード走行性能ではなく、エコ性能を重視。比較的軽量で、フォルクスワーゲン車おなじみのフルタイム4輪駆動システム「4MOTION」を採用した。

価格は、トゥアレグ ハイブリッドが898万円、トゥアレグV6が623万円と、装備の充実にもかかわらず、旧型のV8、V6モデルに対して、それぞれ88万円／24万円のアップに抑えられている。また、両グレードともにエコカー減税対象となり、ハイブリッドモデルで約48万円（100パーセント）、V6 FSIモデルで約17万円（50パーセント）の減税となっている。

Volkswagen Touareg Hybrid｜フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド
ボディ｜全長4,800×全幅1,945×全高1,740mm
エンジン｜3リッター V型6気筒DOHC（4バルブ）インタークーラー付スーパーチャージャー＋モーター
最高出力｜245kW(333ps)/5,500-6,500rpm
最大トルク｜440Nm(44.9kgm)/3,000-5,250rpm
車両重量｜2,340kg（電動パノラマスライディングルーフ装着車 2,380kg）
駆動方式｜4MOTION（フルタイム4WD）
トランスミッション｜8速AT
10・15 モード燃費｜13.8ℓ/100km
CO2排出量｜168g/km
価格｜898万円

Volkswagen Touareg V6｜フォルクスワーゲン トゥアレグ V6
ボディ｜全長4,800×全幅1,945×全高1,740mm
エンジン｜3.6リッター V型6気筒DOHC（4バルブ）
最高出力｜206kW(280ps)/6,200rpm
最大トルク｜360Nm(36.7kgm)/2,900-4,000rpm
車両重量｜2,190kg（CDC エアサスペンション装着車 2,200kg、電動パノラマスライディングルーフ装着車 2,230kg）
駆動方式｜4XMOTION（フルタイム4WD）
トランスミッション｜8速AT
10・15 モード燃費｜9.5ℓ/100km
CO2排出量｜244g/km
価格｜623万円