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レクサスの新型クーペ、RCが正式発売を開始｜Lexus ギャラリー

後席の乗降に配慮した、ワンタッチウォークインシートがそなわる
メーターのあいだに表示されているのは、タイヤ空気圧警告
8インチTFT液晶メーターは、“F SPORT”専用のもの
フレームレスの自動防眩インナーミラー
RCは、空気の流れで車両安定性を向上させる、空力操安という発想がもちいられている
"F SPORT"専用のダブルウィッシュボーン フロントサスペンション
"F SPORT"専用のマルチリンク リアサスペンション
三眼フルLEDヘッドランプは、周囲の明かりの状況によりハイビームとロービームをハイビームを自動的に切り替える、オートマチックハイビーム機能も搭載
三眼フルLEDヘッドランプは、周囲の明かりの状況によりハイビームとロービームをハイビームを自動的に切り替える、オートマチックハイビーム機能も搭載
標準装備の10本スポーク アルミホイールは、日本伝統の工芸品「兜」をモチーフにしたという
速度が80km/h以上になるとアップし、約40km/h未満になるとボディに自動的に格納されるアクティブリヤウイング
IS F譲りの、台形に据えられる4連エキゾーストは、ディフューザーに直付されている
IS F譲りの、台形に据えられる4連エキゾーストは、ディフューザーに直付されている
RC Fに搭載される新開発の5リッターV型8気筒「2UR-GSE」ユニットは、最高出力351kW（477ps）/7,100rpm、最大トルク530Nm（54.0kgm）/4,800-5,600rpmを発揮
RC Fに搭載される新開発の5リッターV型8気筒「2UR-GSE」ユニットは、最高出力351kW（477ps）/7,100rpm、最大トルク530Nm（54.0kgm）/4,800-5,600rpmを発揮
専用チューニングされた、フロントのダブルウィッシュボーンサスペンション
フロントにはアルミ対向6ピストンモノブロックキャリパーや高摩擦パッドなどを採用
専用チューニングされた、リアのマルチリンクサスペンション
リヤにはアルミ対向4ピストンモノブロックキャリパーや高摩擦パッドなどを採用
ボディの様々な部分に整流効果をあたえる、エアロパーツを装着
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