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日本人による日本のクルマ トヨタ クラウンに試乗｜Toyota ギャラリー

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日本人による日本のクルマ トヨタ クラウンに試乗｜Toyota ギャラリー

  • ロイヤルシリーズのガソリンエンジンモデルが装着する16インチアルミホイール
  • 衝突回避を支援するミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステム搭載モデルでは、エンブレムが変更になる
  • アスリートではハイブリッドモデルにおもに採用される17インチアルミホイール
  • 3.5リッターエンジン搭載のアスリートのみ、排気管が左右に露出する
  • アスリートではハイブリッドモデルにおもに採用される17インチアルミホイール
  • バッテリーを前方に移動し、補助バッテリーを床下に配置することで、広い空間を確保したラゲッジルーム 例外はあるものの4つのゴルフバッグを収納可能と謳う
  • ロイヤルシリーズのガソリンエンジンモデルが装着する16インチアルミホイール
  • アスリートにのみ設定される3,456 cc V6ガソリンエンジン 最高出力232kW（315ps）/6,400rpm、最大トルク377Nm/4,800rpmをほこり、JC08モード燃費は9.6km/ℓ
  • 2.499ccV6エンジンは、最高出力149kW（203ps）/6,400rpm、最大トルク243Nm（24.8kgm）/4,800rpmを発揮する
  • 木目調パネルには金糸柄入り
  • 専用のセンタークラスターを全車で採用
  • このエアバッグは全車で標準装備
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