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ベントレーコンチネンタル GTC V8に試乗｜Bentley ギャラリー

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />気品に溢れるコンチネンタル GTC V8のインテリア。ウッドパネルには高級木材Tamo Ash（タモアッシュ）があしらわれる

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<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />トランスミッションはZF製8速ATを採用。もちろんパドルシフト付きだ

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<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />トランク容量はGTが358リットルなのにたいし、GTCはルーフを収めるスペースが必要な分260リットルと小さい。それでも実用性は十分にある

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />ブライトメタルに縁取られたダークカラーのマトリックスラジエターグリル、三分割のロワーバンパーはいずれもV8モデルだけの造形

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />フロントグリル、トランクリッド、ホイールセンターに備わる赤いエナメル製のウイングBバッジ

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />8の字型のツインエキゾーストパイプもV8モデルの特徴のひとつ

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong><br />最高出力507psを発揮する4リッターV8ツインターボエンジン。ターボチャージャーをVバンクの内側に搭載することで、排気ガスがより短時間に供給され、効率向上とレスポンスの高速化を実現した

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落葉舞う季節。晩秋から初冬に入って、日を追う毎に染まり始めた

紅葉がすすむ八ヶ岳で真っ赤に染まったもみじが輝く

<strong>BENTLEY CONTINENTAL GTC V8｜ベントレーコンチネンタル GTC V8 </strong>

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ベントレーコンチネンタル GTC V8に試乗｜Bentley ギャラリー

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