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G65 AMGに試乗｜Mercedes-Benz ギャラリー

<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong>
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<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong><br />レーダーとLEDが追加され、現代化したフロントまわり
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<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong>
<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong><br />フロントにあたえられるのは375mmの大径ドリルドブレーキローター。これを対向6ピストンキャリパーで締めつけることで強大なストッピングパワーを発生する。
<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong>
<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong><br />フロント部の高い位置に収まる6リッターV型12気筒の「M279」エンジン
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<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong><br /> 大谷氏が「ぶっとい鉄骨」と称したラダーフレーム
<strong>Mercedes-Benz G65 AMG｜メルセデス・ベンツ G65 AMG</strong><br />初代のGクラスは1979年に登場した。「ゲレンデヴァーゲン」とも呼ばれる
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