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フランクフルト現地レポート第2弾！　フォトインプレッション─ポルシェ

<strong>Porsche｜ポルシェ<br><br>2011フランクフルトモーターショー現地レポート第2弾！</strong><h2>文句なしのスター・オブ・ザ・ショー</h2>場所をフォルクスワーゲングループが入るホール3へと移し、一気に広大なスペースを獲得したポルシェのブースは今年はひときわ盛況だった。なんと言っても今回ここでは、7年ぶりに登場する新型911がお披露目されたのだ。文句なしのスター・オブ・ザ・ショーである911を擁するだけに、今回コンセプトカーの出展は既出のボクスターEぐらいで、会場はほぼ市販モデルで埋め尽くされていた。しかしながら新型911カレラ、カレラSを筆頭に、限定車である911 GT3 RS 4.0、ケイマンS ブラックエディション、そして公の場では初披露となるパナメーラ ディーゼルなど、展示車輛は幅広く充実。今やふたたび絶好調の勢いを見せつけていたのである。<br><br><div align="right">文＝島下泰久</div>
<strong>Porsche 911 Carrera S｜ポルシェ 911 カレラS</strong>　コードネーム991と呼ばれるあたらしい911。全長こそ57mm伸びているが、全幅は変わらず。アルミの多用で車体は大幅に軽量化された。エンジンはカレラが3.4リッターに縮小され、カレラSは3.8リッターのまま。初の7段MTの設定も注目だ。
<strong>Porsche 911 Carrera S｜ポルシェ 911 カレラS</strong>
<strong>Porsche 911 Carrera S｜ポルシェ 911 カレラS</strong>
<strong>Porsche 911 Carrera S｜ポルシェ 911 カレラS</strong>
<strong>Porsche 911 Carrera S｜ポルシェ 911 カレラS</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>　997世代最後を飾る限定モデルは、ついに排気量4リッターに到達したフラット6から最高出力500psを絞り出す。軽量化された車体は車重1,360kgにとどまり、垂涎のパフォーマンスを発揮する。世界限定台数は600台。日本向けは17台とされる。
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>Porsche 911GT3 RS 4.0｜ポルシェ 911GT3 RS 4.0</strong>
<strong>PORSCHE Cayman S Black Edition│ポルシェ ケイマン S ブラックエディション</strong>　911、ボクスターにつづいて登場したケイマン Sのブラックエディション。内外装を漆黒で覆っただけでなく、ケイマン Sよりも最高出力を10psアップさせたハイパフォーマンスも魅力。
<strong>PORSCHE Cayman S Black Edition│ポルシェ ケイマン S ブラックエディション</strong>
<strong>PORSCHE Cayman S Black Edition│ポルシェ ケイマン S ブラックエディション</strong>
<strong>PORSCHE Cayman S Black Edition│ポルシェ ケイマン S ブラックエディション</strong>
<strong>Porsche 911｜ポルシェ 911</strong>　こちらは初代911（901型）。
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>　同車は、シュトゥットガルトが推し進めるエレクトロモビリティ開発の一環として、政府の資金援助のもと開発が進められている電気自動車だ。
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Boxster E Prototype｜ポルシェ ボクスター E プロトタイプ</strong>
<strong>Porsche Semper Vivus｜ポルシェ Semper Vivus</strong>　世界ではじめて作られたハイブリッド車で、1900年、フェルディナンド・ポルシェ博士によって設計された。
<strong>Porsche Semper Vivus｜ポルシェ Semper Vivus</strong>
<strong>Porsche Semper Vivus｜ポルシェ Semper Vivus</strong>
<strong>Porsche Semper Vivus｜ポルシェ Semper Vivus</strong>
<strong>Porsche Semper Vivus｜ポルシェ Semper Vivus</strong>
<strong>Porsche Panamera turbo S｜ポルシェ パナメーラ ターボS</strong>　パナメーラターボ用のエンジンにたいして37kW（50ps）もうわまわる410kW（550ps）を発生する4.8リッターV8ツインターボエンジンを積む、パナメーラのフラッグシップモデル。
<strong>Porsche Panamera turbo S｜ポルシェ パナメーラ ターボS</strong>
<strong>Porsche Cayenne diesel｜ポルシェ カイエン ディーゼル</strong>　エンジンはカイエンとおなじV型6気筒3リッターディーゼル。エンジンが嵩むため4WDがつくれず、またPDKではなく8段ティプトロニックSが組み合わされる。550Nmの余裕のトルクで走りは爽快。それでいて航続距離は1,200kmにも届く。
<strong>Porsche 911GT3 RSR｜ポルシェ 911 GT3 RSR</strong>　今年のニュルブルクリンク24時間レースを制したマンタイレーシングの911 GT3 RSR。24時間分の汚れが付着したままのウインドウやボディ、クラッシュの修復跡もそのままに展示されていた。
<strong>Porsche 911 Carrera S exclusive｜ポルシェ 911 カレラS エクスクルーシブ</strong>　自分好みの1台をビスポークできるエクスクルーシブ仕様が早速1台展示されていた。個性的なホイール、ダックテール風のスポイラーなどを装備。写真の大開口のサンルーフは通常のオプションとして設定されている。
<strong>Porsche｜ポルシェ</strong>
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