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あたらしい時代づくりに取り組むひとと企業──日産自動車編ギャラリー

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　リーフは、空気抵抗を極限まで抑えることに成功した。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　フロントに搭載されるモーター。減速時には発電機として、減速エネルギーの一部を電気として回収し、バッテリーに充電される。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　バッテリーパック

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　リチウムイオンバッテリー

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　ラミネート構造を用いることで、かなり平たい作りになっているバッテリーセル。このおかげでコンパクトな車体ながら5人乗りが可能な広さを確保した。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　各リーフをとおして集められた情報は、カーウィングスセンターで集約。地図情報、交通・サービス情報、車両情報などがEVに提供される。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　リーフは、無料提供されるiPhoneアプリケーションを使用してリモートコントロールが可能。予想される出発時刻をセット、もしくは乗る直前にエアコンをつけることができる「乗る前エアコン」、リモート充電、バッテリー状態チェックなどをおこなうことが可能だ。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　Gグレード（406万350円）に取りつけられているソーラーセルモジュールは、12Vバッテリー（走行、エアコン以外の電子制御系などを動かす）に補充電する機能をもっている。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　自宅など、200V 15Aの電力環境が整っていれば、いつでも充電が可能（100Vでも可）。その場合、8時間を要するとのことだが、急速充電器を用いれば、30分ほどで80パーセントまで充電できる。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　ナビ｜充電促進案内ボタン

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　カーウィングスセンターは、リーフオーナーの同意のもと、リーフの走行パターン、充電、電力消費の履歴をグローバルに管理。この情報は、オーナーに提供されるだけでなく、今後の低炭素社会にむけたCO2削減効果、クリーンエネルギー活用度の計測などに活かされるとのことだ。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　充電スポット検索

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　ホワイトカラーでまとめられたリーフのインテリアは、EVがもつ“クリーンさ”を表現している。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　リーフ専用のプラットフォームを用いている。車体中央の床下にリチウムイオンバッテリーを設置することで低重心かつ優れた重量バランスを実現。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　二見徹氏

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　二見徹氏

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　二見徹氏

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　二見徹氏

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　「スマートグリッド3Dインタラクティブシアター」内で紹介された映像。EVステーションが設けられ、ソーラー発電によるクリーンな電力がEVに提供される。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　ソーラーEVステーションには蓄電池も備えられており、急速充電器が5機設置されている。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　2020年の仮想社会。ビルの駐車スペースにEVが停車することによって、EVの電力がビルに提供される。クルマへの充電も可能だ。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　いまから20年後の仮想社会。道路には非接触給電レーンが作られ、そのレーン上を走るだけでEVに電力が補充されていく。洋上にメガ風力、メガソーラーが設置される。

<strong>ELECTRIC DRIVING FOR SMART CITY｜日産リーフ編</strong>　「ソーラーの森」が住宅地に設置され、1000本のソーラーの木によって、約7000世帯の電力をまかなうことができる。

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