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Audi｜アウディ A8 ドイツ試乗会インプレッション ギャラリー

<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　サイドビューはもっともエレガントさを感じさせる
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　ホイールベースは従来型より47mm延長されて2997mm
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　フロントからリアにかけて車体側面のキャラクターラインが大きな躍動感を生む
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　比較的タイトなつくりの運転席まわり。ウッドとメタルのつかい方があたらしい
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　速度計も回転計もゼロ値が直下にポジショニングされ、レーシングカーを彷彿とさせるスポーティさをもつ
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　MMIのモニターは大型タイプも用意されている（日本仕様は未定）
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　ゲート解除ボタンの位置などあたらしい意匠のギアセレクター
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　アウディのマークがはいるアナログ表示の時計がダッシュボードに
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　立体的な造形のフロントシートはデザイン的にもあたらしさを感じさせる
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　標準ホイールベース（2997mm）でも後席の空間は広々と感じられる
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　ホワイト系のレザーを選択するとパーソナルな雰囲気が強くなる
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　4.2リッターV8エンジンは最高出力372ps、最大トルク445Nmを発生
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　サイドウィンドウには日よけブラインド
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　ヘッドランプのLEDがリニアになった意匠があたらしい
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　リアはもっともおとなしい印象をあたえる
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　バング&オルフセンのオーディオシステムが装備される
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　バング&オルフセンのオーディオシステム　
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　シートポジションの電動コントローラー
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　マルチメディアインターフェイスのコントローラー
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　アルミニウムを中心につくれた軽量、高剛性のASF（アウディスペースフレーム）の骨格
<strong>Audi｜アウディ A8</strong>　ボディサイズは、全長5137（従来型＋82mm）×全幅1949（同＋54mm）×全高1460mm(同＋10mm)
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Audi｜アウディ A8 ドイツ試乗会インプレッション ギャラリー

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