ロールス・ロイスとアール・デコの関係

ロールス・ロイスの特別モデル「アール・デコ・コレクション」がはやくも日本初上陸を果たした。全世界で限定40台が販売され、日本へは「ゴースト」が2台、「ファントム」が1台となる計3台が導入される。

ヨーロッパやアメリカを中心に、1920年前後から1940年にかけ流行したデザインムーブメントとして知られるアール・デコ。19世紀末に広がった、曲線を多用した有機的なデザインを基本とするアール・ヌーヴォーと比べ、直線的かつ幾何学的でパターン化された模様を多用するなどの特徴を持つ。エンパイヤステートビルをはじめ、ロックフェラーセンターなどはその代表例としてあまりにも有名だが、宝飾だけでなく、建築、自動車、飛行機などの工業製品といったプロダクツにまで波及した点がこれまでの芸術運動と大きくことなっていた点である。

もちろん、当時のロールス・ロイスもその影響を大きく受けたプロダクトひとつだ。同社を代表するマスコット、スピリット オブ エクスタシーの流麗なラインはアール・デコの先駆けであり、1920～30年代につくられたファントムは、20世紀におけるロールス・ロイスのデザインの頂点といえるだろう。アール・デコは単に他者を追随することで満足しない意気と信念を持つ人々に多大なインスピレーションを与え、デザインにあたらしい流れとダイナミズムをもたらした。

その伝統は現在のロールス・ロイスにも脈々と受け継がれている。スピリット オブ エクスタシーはもちろん、パルテノングリル、丸形のエアベント、そして車高の半分をも占めるタイヤ径などがその代表例だ。いずれもルーツをひも解けば、時代や顧客が求めたがデザインが色濃く反映されていることがよく分かる。

今回展示された「ゴースト」と「ファントム」の2台の限定モデルは、そのスタイルとインテリアにアール・デコ様式を取り入れた、まさにロールス・ロイスの歴史を象徴するものだ。フロントグリルには、光を放つ伝統のマスコットが輝き、サイドボディには1本の筆で描かれたコーチラインが特別感を演出。ピアノブラックウッドを贅沢に使ったインテリアにはアール・デコ調の象嵌細工があしらわれる。もちろん、これら数々の拘りの背景には、ロールス・ロイスを代表するオーダーメード（ビスポーク）専属の熟練された職人たちの存在を忘れてはならない。発表会当日は、来日した同社インテリアトリムプランナーのクレイグ・バウワー氏による象嵌細工のデモンストレーションも披露された。

「真にユニークなクルマつくりを実現するためのパーソナライゼーションを提供できるのは、高度な職人技を持つロールス・ロイスのビスポークプログラムだけ」と語るのは、今回の発表会場となったコーンズ・モータース代表取締役社長を務める渡氏。まさに走るアート作品とも呼べる「アール・デコ・コレクション」の2モデル。他ブランドには真似のできないロールス・ロイスだけが実現できる世界がそこにはある。

日本での価格は「ファントム SWB アール・デコ」が5,452万8,700円、「ゴーストSWB アール・デコ」が3,397万7,600円。 なお日本に導入されたもう一台のゴースト、「ゴースト EWB アール・デコ」はすでに売約済みとなっている。

Rolls-Royce Phantom SWB Art Deco｜ロールス・ロイス ファントム SWB アール・デコ
ボディ｜全長 5,842 × 全幅 1,990 × 全高 1,638 mm
ホイールベース｜3,570 mm
最小回転半径｜6.9 メートル
トランク容量｜460リットル
重量｜2,560 kg
エンジン｜6,749cc V型12気筒 48バルブ
最高出力｜ 388 kW（460 ps）/ 5,350 rpm
最大トルク｜720 Nm / 3,500 rpm
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜FR
サスペンション 前/後｜ダブルウィッシュボーン / マルチリンク
タイヤ 前/後｜255/50R21 106W / 285/45R21
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク / ベンチレーテッドディスク
最高速度｜240 km/h（リミッター作動）
0-100km/h加速｜5.9 秒
燃費（欧州複合）｜14.8 ℓ/100 km（およそ 6.76 km/ℓ）
CO2排出量｜347 g/km
価格｜5,452万8,700円

Rolls-Royce Ghost Art Deco｜ロールス・ロイス ゴースト アール・デコ
ボディ｜全長 5,399 × 全幅 1,948 × 全高 1,550 mm
ホイールベース｜3,295 mm
トレッド 前/後｜1,622 / 1,660 mm
最小回転半径｜6.7 メートル
トランク容量｜490 リットル
重量｜2,450 kg
エンジン｜6,592cc V型12気筒 DOHC ツインターボ 48バルブ
圧縮比｜10.0 : 1
ボア×ストローク｜88.3 × 89.0 mm
最高出力｜ 420 kW（570 ps）/ 5,250 rpm
最大トルク｜780 Nm / 1,500 rpm
トランスミッション｜8段オートマチック
駆動方式｜FR
サスペンション 前/後｜ダブルウィッシュボーン / マルチリンク
タイヤ 前/後｜255/50 R19 103Y / 255/50 R19 103Y
ブレーキ 前/後｜ベンチレーテッドディスク / ベンチレーテッドディスク
最高速度｜250 km/h（リミッター作動）
0-100km/h加速｜4.9 秒
燃費（欧州複合）｜13.6 ℓ/100km
CO2排出量｜317 g/km
燃料タンク容量｜82.5 ℓ
価格｜3,397万7,600円