105馬力の2つのエンジン

フィアット「500L」は、「500」（チンクエチェント）のファニーなスタイリングを受け継いだ、4ドアモデルとして、昨年7月に欧州でデビューした。

その500Lのラインナップに、あらたに、最高出力105psの1.6リッター マルチジェットII ターボディーゼルエンジン搭載モデルと、おなじく最高出力105psを発揮する0.9リッター ツインエア ターボガソリンエンジン搭載モデルがくわわった。どちらもトランスミッションは6段マニュアルが組みあわされている。

0.9リッターツインエアエンジンの最高出力は、「500」に搭載されている85psのものとくらべて20psアップ。最大トルクは145Nmを2,000rpmで発揮し、0-100km/h加速は12.3秒。最高速度は180km/hだ。

アイドリングストップ機能「Start&Stop」も採用しているこのエンジンは、環境性能にすぐれ、燃費は4.8ℓ/100km、CO2排出量は112g/km。さらに、最高出力が98psに、最大トルクが120Nmにおさえられるかわりに、燃費が向上するエコモードも搭載している。

1.6リッター マルチジェットII ディーゼルエンジンも、最高出力は105ps。最大トルクは1,750rpmで320Nmを発揮する。最高速度は181km/h、0-100km/h加速は11.3秒という動力性能だ。第3世代のコモンレール式直接噴射やStart&Stopを採用しており、環境性能は燃費4.5ℓ/100km、CO2排出量117g/kmと優秀。排気ガスによる大気汚染を抑制すべく、触媒とDPF（フィルター）による2段構えの排ガス浄化措置がとられている。

この500L、すでに欧州では発売されており、5ヶ月で3万8,000台ものオーダーを受けているという。そのうち57パーセントが他ブランドからの乗り換え、61パーセントがセダンやSUVといった他のボディタイプのクルマからの乗り換えであり、「コンパクトカーでありながら、500Lがいかにクラスレスな存在であるかを証明している」とフィアットは語る。

Fiat 500L 0.9 TwinAir Turbo 105HP｜フィアット チンクエチェントL 0.9 ツインエア ターボ 105HP
ボディサイズ｜全長 4,147 × 全幅 1,784 × 全高 1,665 mm
ホイールベース｜2,612 mm
トレッド 前／後｜1,522 ／ 1,519 mm
トランク容量｜400リットル-1,310リットル
重量｜1,260 kg
エンジン｜875 cc 直列2気筒 SOHC 8バルブ インタークーラー付ターボ
ボア×ストローク｜80.5 × 86.0 mm
最高出力｜ 105ps（77kW）/ 5,500 rpm
最大トルク｜145Nm / 2,000 rpm
最高出力（ECOモード時）｜ 98ps（72kW）/ 5,750 rpm
最大トルク（ECOモード時）｜120Nm / 1,750 rpm
トランスミッション｜6段MT
最高速度｜180 km/h
0-100km/h加速｜12.3 秒
燃費（EU）｜4.8 ℓ/100km
CO2排出量｜112 g/km

Fiat 500L 1.6 MultiJet II 105HP｜フィアット チンクエチェントL マルチジェットII 105HP
ボディサイズ｜全長 4,147 × 全幅 1,784 × 全高 1,665 mm
ホイールベース｜2,612 mm
トレッド 前／後｜1,522 ／ 1,519 mm
トランク容量｜400リットル-1,310リットル
重量｜1,365 kg
エンジン｜1,598 cc 直列4気筒 DOHC 16バルブ コモンレール式直墳 ターボ　ディーゼル
ボア×ストローク｜80.5 × 86.0 mm
最高出力｜ 105ps（77kW）/ 3,700 rpm
最大トルク｜320Nm / 1,750 rpm
トランスミッション｜6段MT
最高速度｜181 km/h
0-100km/h加速｜11.3 秒
燃費（EU）｜4.5 ℓ/100km
CO2排出量｜117 g/km