スターリング・モス、マセラティについて語る｜Maserati ギャラリー
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スターリング・モス、マセラティについて語る｜Maserati ギャラリー

250Fをドライブしグランプリを闘ったスターリング・モス氏
英国生まれのレーシングドライバー、スターリング・モス氏
本国イタリアで6月から2015年1月まで開催されている、「マセラティ100／純粋なるイタリアンラグジュアリースポーツカーの世紀」で展示中の「マセラティ 250F」
ドライビバ－ズシートにおさまるスターリング・モス氏
1955年にモス氏は、メルセデス・ベンツ「300SLR」でミレミリアの平均速度新記録を達成して優勝した
マセラティ100周年のイベント会場で、グランプリの草創期を支えた偉大なレーシングドライバーであるスターリング・モス氏とインタビューすることが出来た
1台しかロードゴーイングバージョンが作られなかった16気筒の「V4」（1932年）を背に話をする、フェラーリのルカ・ディ・モンテツェーモロ会長（左）と、スターリング・モス氏（右）
最新のクアトロポルテと写るのは、1950年代に活躍したイギリス出身の元レーシングドライバー、スターリング・モス氏
レースにカムバックしたマセラティの武器だったレースカーで、最大の特徴は細い鋼管フレームを複雑に組み合わせたシャシーにある
レース専用マシンとして開発された「Tipo 61」。200個以上のチューブラーセクションで構成された、鳥かごのような複雑な構造をもつシャシーは文字通り、バードケージと呼ばれ、軽量ながら高い剛性を実現していた
1954年のフランスGPでのひとコマ。メルセデス・ベンツ「W196 R」の2台の横に、マセラティの250Fがスターティンググリッドにつく
1955年のアルゼンチンGPで優勝したファン・マヌエル・ファンジオ氏。ドライブしたクルマはメルセデス・ベンツ「W196 R」だった
5回ものF1ワールドチャンピオンに輝いたファン・マヌエル・ファンジオ氏。その記録は2003年にミハエル・シューマッハに破られるまで46年間、最多記録だった
イタリア・ミラノ生まれのレーシングドライバー、アルベルト・アスカリ氏がドライブするフェラーリのF1マシン
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