BMW i8に試乗｜BMW ギャラリー
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BMW i8に試乗｜BMW ギャラリー

ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
ボディサイズは全長4,689×全幅1,942×全高1,293mm。軽量パーツを多用することで重量は1,490kg以下におさえられている
フロントには最高出力96kW（131ps）、最大トルク250Nmを発生する電気モーターを搭載。床下にはバッテリーがおさめられている
フロントには最高出力96kW（131ps）、最大トルク250Nmを発生する電気モーターを搭載。床下にはバッテリーがおさめられている
リアに搭載される1.5リッターの直列3気筒エンジンは、スーパーチャージャーとターボチャージャーを併用するツインチャージャーを採用。小排気量ながらエンジン単体で170kW（231ps）、リッターあたり154psもの高い出力を発生する
フロントには最高出力96kW（131ps）、最大トルク250Nmを発生する電気モーターを搭載。床下にはバッテリーがおさめられている
フロントには最高出力96kW（131ps）、最大トルク250Nmを発生する電気モーターを搭載。床下にはバッテリーがおさめられている
リアに搭載される1.5リッターの直列3気筒エンジンは、スーパーチャージャーとターボチャージャーを併用するツインチャージャーを採用。小排気量ながらエンジン単体で170kW（231ps）、リッターあたり154psもの高い出力を発生する
標準装備となるアルミホイールは、20インチの鍛造品。ボルトまでアルミニウムを使用することで、同強度のスチールホイールに対して45パーセントの軽量化を果たしている
ドアは外側がアルミニウム。内側にはカーボン素材が使用され、軽量化に貢献している
インテリアはクロスで隠されてはいるがシフトノブなどに現行のBMWに通じるデザインを見てとれる
BMW i8と、西川淳氏
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