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日産 リーフ長期リポート　最終回｜Nissan ギャラリー

<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />電池などの重量物が車体下部におさめられ、低重心化を実現している
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
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<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />「ECOモード」にするには、いったん「Dモード」にしたあと、もう一度おなじ操作をしなければならない
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>　文字通りの「電源ボタン」
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />取材時の移動はもとより、実際に購入した場合を想定して、荷物の運搬や買い物などに、幅広く活躍してくれた
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>　日産ディーラーで充電中
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />こちらは民間駐車場（コインパーキング）に設置されている充電設備。1台しかないので、先客があれば待ちになる。また、ゲートで発券／精算する自走式なので、その間も駐車場代がかかってしまう
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />充電設備が1台しかないため、駐車場なのに充電中はクルマを離れることはできない。この日は真冬であり、寒さがこたえた。
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />「<a href="/article/13715" class="link12lh15blue" title="リーフは休日旅行の足たりえるのか？">リーフで旅行チャレンジ</a>」のひと幕。真冬の足柄山はみぞれまじりだった
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />リーフからみあげた、2012年をむかえたばかりの東京タワー。編集部のSはリーフの車内で年を越した
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>　新年を迎えたばかりの都内にたたずむリーフ
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
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<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong>
<strong>NISSAN LEAF｜日産リーフ</strong><br />プリウスPHVの販売にともない、トヨタのディーラーでも充電が可能になった。ただし、通常充電のみなので利用するシーンはそう多くはないだろう。奥に見えるのは、プリウスPHVだ
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