新生Aクラスに試乗―渡辺敏史篇｜Mercedes-benz ギャラリー
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新生Aクラスに試乗―渡辺敏史篇｜Mercedes-benz ギャラリー

<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong>
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<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />クローズドコースで試乗したのは、エンジニアド・バイ・AMGである「A250スポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />クローズドコースで試乗したのは、エンジニアド・バイ・AMGである「A250スポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />クローズドコースで試乗したのは、エンジニアド・バイ・AMGである「A250スポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />クローズドコースで試乗したのは、エンジニアド・バイ・AMGである「A250スポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />クローズドコースで試乗したのは、エンジニアド・バイ・AMGである「A250スポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />ダイヤモンドグリルが特徴的な「A250スポーツ」や「A220CDIスポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />ダイヤモンドグリルが特徴的な「A250スポーツ」や「A220CDIスポーツ」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />「A250スポーツ」や「A220CDIスポーツ」は、フロントバンパーが専用品になる
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />「A250スポーツ」や「A220CDIスポーツ」はリヤバンパーも専用品に
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />「A250スポーツ」や「A220CDIスポーツ」は、開発にAMGがかかわっている
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<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />試乗会場に展示されていた直列4気筒ディーゼルエンジンのカットモデル
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />試乗会場に展示されていた直列4気筒ディーゼルエンジンのカットモデル
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />試乗会場に展示されていたトランスミッション（7G-DCT）のカットモデル
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong>
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />先代（W169型）のAクラス。手前が2ドア、奥が4ドアのモデル
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />Aクラスはメルセデス・ベンツのさまざまな実証車両としても利用された。写真は欧州で限定発売された電気自動車「E-CELL」
<strong>Mercedes-Benz A-class｜メルセデス・ベンツ Aクラス</strong><br />先代Aクラスをベースに欧州で限定発売された電気自動車「E-CELL」。床下に蓄電池を配するなど、先代までの「サンドイッチコンセプト」をうまく利用していた
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