アウディS6、S7に試乗｜Audi ギャラリー
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アウディS6、S7に試乗｜Audi ギャラリー

<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　（手前から）S7スポーツバック、S6アバント、S6
<strong>Audi S6 / S6 Avant｜アウディ S6 / S6 アバント</strong>　（手前から）S6アバント、S6
<strong>Audi S6｜アウディ S6</strong>
<strong>Audi S6｜アウディ S6</strong>
<strong>Audi S6 Avant｜アウディ S6 アバント</strong>
<strong>Audi S6 Avant｜アウディ S6 アバント</strong>
<strong>Audi S7 Sportback｜アウディ S7 スポーツバック</strong>
<strong>Audi S7 Sportback｜アウディ S7 スポーツバック</strong>
<strong>Audi S7 Sportback｜アウディ S7 スポーツバック</strong>
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<strong>Audi S6 Avant｜アウディ S6 アバント</strong>
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<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　“シリダーオンデマンド（気筒休止機構）”を組み込んだ4リッターV型8気筒ツインターボエンジンは最高出力309 kW (420ps)/5,500-6,400rpm、最大トルク550Nm/1,400-5,200rpm
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　エンジンのバイブレーションを打ち消す、アクティブエンジンマウント
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　スチール製ディスクと比較して約15kg軽量のセラミックカーボンファイバー製ブレーキディスクをオプションとして用意
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　良好なハンドリングと走行安定性、さらに0.3ℓ/100kmの燃料消費量削減を実現するという電動パワーステアリングユニット
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　電動パワーステアリング装置
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　リアディファレンシャル
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　7段Sトロニック
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　MMI（マルチメディア インターフェイス）
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　アルミと木材の積層によってつくられるフェイシア（インテリアのパネル）
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　アルミニウムと黒の木材で層状にする
<strong>Audi S6 / S6 Avant / S7 Sportback｜アウディ S6 / S6 アバント / S7 スポーツバック</strong>　積層されたアルミニウムと木材をスライスしてフェイシアの材料にする
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