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2016年6月14日

コモ湖がハリウッドに変わった日｜Villa d’Este ギャラリー

「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」2016の会場。
初日の招待客の投票による「コッパ・ドーロ」に選ばれた1933年ランチア・アストゥラ・セーリエⅡ。「1945年以前のスーパーカー」の部におけるクラスウィナーにも選ばれた。
審査員によるベスト・オブ・ショーに選ばれた1954年マセラーティA6GCSピニン・ファリーナ製ベルリネッタ。
BMWが前夜祭で世界初公開したコンセプトカー、2002オマージュ。
「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」2016の会場。
初日の招待客の投票による「コッパ・ドーロ」に選ばれた1933年ランチア・アストゥラ・セーリエII。「1945年以前のスーパーカー」の部におけるクラスウィナーにも選ばれた。
審査員によるベスト・オブ・ショーに選ばれた1954年マセラーティA6GCSピニン・ファリーナ製ベルリネッタ。
BMWが前夜祭で世界初公開したコンセプトカー、2002オマージュ。
創業100周年を記念してBMWが展示したオマージュカーから。1978年M1(右)と2008年M1オマージュ(左)。
かつてクラーク・ゲーブルが駆った1952年ジャガーXK120。彼はこの車で、グランドホテル・ヴィラ・デステも訪れて滞在している。
マルチェッロ・マストロヤンニがガールフレンドのために購入した1966年フェラーリ330GTC。
スティーブ・マックイーンが所有していた1967年フェラーリ275GTB/4。
ユネスコ協賛の「世界自動車遺産年」賞を獲得した1961年アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ。ボディ半分に、あえて再生前の状態を残している。
一般公開日の来場者投票賞を獲得した1971年ランボルギーニ・ミウラSV。
16歳以下の来場者による人気投票賞に輝いた1975年ランチア・ストラトス。
一般公開日の来場者投票によるコンセプトカー賞に輝いたトゥリング・スーペルレッジェーラの2016年ディスコ・ヴォランテ。
アストン・マーティンが会場で世界初公開したヴァンキッシュ・ザガート・コンセプト。
審査員は全9名。左から前ルノー・デザイン部長のパトリック・ルケモン、マセラーティ歴史家のアドルフォ・オルシ、ドイツ古典車ウェブサイト編集部のJ-フィリップ・ラトゲン
初日の「グランド・ホテル・ヴィラ・デステ」会場で。右は「小さなパフォーマンス」の部の選外佳作賞を獲得した1954年フィアット8Vスーペルソニック・ギア。
イタリア系米国人歌手のヴィック・ダモーンが所有していた1957年デュアル・ギア・コンバーティブル。「銀幕から撮影セットまで」の部でクラスウィナー。
かつてカナダの石油王ウォルター・ウルフがオーダーした1976年ランボルギーニ・カウンタック。「グラムロックからニューウェーブまで」の部のクラスウィナー、雑誌「オート&デザイン」賞を獲得。
1980年ベルトーネ・アトン。「グラムロックからニューウェーブまで」の部の選外佳作賞。
1972年フォード・エスコートRS1600。長いヴィラ・デステで初めて参加したフォード・エスコートとなった。「ラリーカー」部門のクラスウィナー。
ポルシェ911。1965年モンテカルロ・ラリーのGT部門でクラス優勝し、今日に続く911のコンペティションカー史に名を刻んだ。「ラリーカー」の部の選外佳作賞。
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