トランスミッションにもCクラス初の9段ATを搭載

2006年に日本初のクリーンディーゼルモデルとなるEクラスを投入し、まもなく10年を迎えるメルセデス・ベンツ。これまで「Eクラス」「Gクラス」「GLクラス」などにも搭載されてきたが、ついにCクラスにも追加されることとなった。

クリーンディーゼルエンジンは自動車メーカーによってもアプローチがちがうが、今回Cクラスに搭載されるのは排出ガスに尿素水溶液「AdBlue（アドブルー）」を噴射し、化学反応により有害な窒素酸化物（NOx）を大幅に削減する技術を採用。メルセデス・ベンツでは、これを「BlueTEC」と呼んでいる。

Mercedes-Benz C 220 d

2.2リッター直列4気筒ディーゼルエンジンには、ピエゾインジェクターをもちいた最新世代のコモンレールシステムや、大きさのことなる2基のターボチャージャーへ排気の流れを可変フラップにより制御することで、ターボラグを解消しながら必要なブースト圧を引き出す2ステージ ターボチャージャーなどを搭載。最高出力170ps、最大トルク400Nmの力強い走りを実現する。

またトランスミッションにはCクラスとしてはじめて9段ATを採用。JC08モード燃費も20.3km/ℓとなり、静粛性と燃費の両立を果たすとメルセデス・ベンツでは謳う。

Cクラスのクリーンディーゼルモデルとして展開されるモデルはセダンとステーションワゴンで合計4種類。セダンの「C 220 d アヴァンギャルド」（559万円）、ステーションワゴンでは「C 220 d ステーションワゴン アヴァンギャルド」（595万円）、スポーティな「C 220 d ステーションワゴン スポーツ」（641万円）、「C 220 d ステーションワゴン スポーツ（本革仕様）」（679万円）となっている。

Mercedes-Benz C 220 d AVANTGARDE｜メルセデス・ベンツ C 220 d　アヴァンギャルド
ボディサイズ｜全長 4,690 × 全幅 1,810 × 全高 1,435 mm
ホイールベース｜2,840 mm
トレッド前/後｜1,565/1,550 mm
最低地上高｜120 mm
最小回転半径｜5.1 m
エンジン｜2,142 cc DOHC 直列4気筒 ターボ
最高出力｜125 kW(170 ps) / 3,000-4,200 rpm
最大トルク｜400 Nm (40.8 kgm) / 1,400-2,800 rpm
トランスミッション｜電子制御9段AT
駆動方式｜FR
燃費（JC08モード）｜20.3 km/ℓ
ブレーキ前/後｜ベンチレーテッドディスク / ディスク
価格｜559万円