AUDI
Audi（アウディ）のエンブレムは“フォーリングス”。その輪ひとつひとつが自動車メーカーのアウディ、DKW（デーカーヴェー）、ホルヒ、ヴァンダラーを表しているのはご存じだろう。いずれもザクセン州に本拠を置き、20世紀のはじめ、ドイツの自動車産業を牽引したブランドである。しかし、第一次世界大戦後に起きた世界恐慌の煽りをくらった4社は、生き残りをかけて、1932年にアウトウニオンを結成。DKWがモーターサイクルと小型車、ヴァンダラーが中型車、アウディが高級中型車、そして、ホルヒがラグジュアリーカーに特化する戦略をとることになった。 ｀しかし、第二次世界大戦の敗戦により旧東ドイツのザクセンはロシアの占領下となり、アウトウニオンは消滅。これを見越して、旧西ドイツのバイエルン州インゴルシュタットに新生アウトウニオンが設立される。BMWやメルセデス・ベンツとちがい、工場のない状況からの苦しいスタートをしいられたアウトウニオンであったが、DKWデリバリーバンなどの生産により徐々に体力をつけていった。 1964年末にフォルクスワーゲン傘下に収まったアウトウニオンは、程なくしてアウディの名を冠した新型車を世に送り出す。そして1969年には、ネッカースウルムに本拠を置くNSU（“ヴァンケルエンジン”の開発で知られる）を合併し、アウディNSUアウトウニオンとなり、1985年からはアウディとして現在にいたる。クワトロをはじめとするテクノロジーと、モータースポーツ活動に裏付けられたダイナミック性能、エレガントなデザイン、そして、質感の高い仕上がりが、アウディの人気を牽引している。
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Audi Ｓ3｜アウディ S3新型「アウディ Ｓ3 スポーツバック」デビュー「アウディA3 スポーツバック」の新たなフラッグシップモデルとして、高性能と環境性能とを高い次元で両立したプレミアムコンパクトスポーツハッチバックが誕生。高性能と環境性能を高次元で両立2月2日、アウディから新型「Audi S3 Sportback」が発表された。プレミアムコンパクトハッチバック「A3 Sportback」のラインナップにおける、新たなフラッグシップモデルとなった「S3 Sportback」は、「A3 Sportback 」から走行性能が大きくグレードアップされたことで注目を集めている。搭載されるパワーユニットは、専用に強化・改良された2.0ℓTFSIエンジン。最高出力256ps/6,000rpm、最大トルク330Nm(33.7kgm)/2,400-5,200rpmを発揮、クアトロシステムを介して４輪を駆動する。これは「A3 Sportback 2.0TFSI quattro」よりも出力18％...
Audi A4 allroad quattro｜オフロードもこなす、優美なワゴン
Audi A4 allroad quattroオフロードもこなす、優美なワゴンアウディが好調なセールスを記録するＡ4の新たなシリーズとして、A4オールロードクアトロを発表した。文＝ジラフA6 オールロードクワトロとおなじ文法このモデルはDセグメントワゴンのなかでも、もっとも美しいと形容されるA4アバントにアウディの誇るフルタイム4WDや車高調整機構を搭載し、オフロードの走破性を格段に向上させたもの。すでにA6ベースのモデルは2代目を数えるが、今回、ひとつ下のクラスとなるA4シリーズにも新たにラインナップされたわけだ。A4アバントに比べ、全高は60mm高くなり、フェンダーが大きく張り出したことで車幅も15mmワイドになった。オフロードでの走破性に直接寄与する最低地上高は180mmが確保される。ホイールベースは共通だが、トレッドは前1583mm、後1574mmと、A4アバントからそれぞれ33mm、39mm拡大している。またアウトドアテイスト溢れるアンダーガード付き専用バンパーなどの採用...
Audi TT-RS｜史上最強の“ツーリスト・トロフィ”
Audi TT-RS史上最強の“ツーリスト・トロフィ”アウディは、3月5日からはじまるジュネーブショーにおいて、TTの最強バージョン「TT-RS」を発表する。文＝ジラフ0 - 100km/h加速は5秒以下を実現TTの最強バージョンたる同モデルの最大の特徴は、エンジンにある。搭載されるのは、新開発の直噴2.5リッター直5ツインターボ。かつてアウディは世界初の直列5気筒エンジンを開発し多くのモデルに展開していったが、1990年代の中頃にはカタログからその姿は消えた。それが今回、TT-RS用ユニットとして久々に復活するというのだ。アウディ関係者によれば、この「TT-RS」に搭載されるエンジンの最高出力は340ps、最大トルクは46kgm程度になる予定だという。このスペックから0 - 100km/h加速は5秒以下、最高速度は250km/h（リミッター作動）というパフォーマンスを現実のものとさせる。クーペとカブリオレ、同時にデビュー駆動方式はアウディが誇るフルタイム4WDのクワトロを採用。そ...
Audi A5／S5 Cabriolet｜アウディが誇る新世代のカブリオレがデビュー
Audi A5／S5 Cabrioletアウディが誇る新世代のカブリオレがデビューアウディは、4シータークーペA5／S5のニューモデルとなるA5／S5カブリオレを発表した。文＝ジラフオーセンティックなファブリックトップを採用この新たなカブリオレに採用されたのが、ガラス製のリアウインドをもつファブリックトップ。このトップは、オープン時にはキャビン後方のカバー下に収納されるが、その際でもトランクの容量は320リッターとオープンカーのなかでは最大級の数値を達成。開閉は自動操作で、オープンは15秒、クローズは17秒で完了する。走行中でも車速が50km/h以下であれば開閉は可能だ。オープンカーといえば、ボディ剛性、安全性が気になるところだが、前者についてはフロント、リア、サイドシル、フロントウインドのフレームを強化し、各所に高張力鋼板を使用することによって高い剛性を確保。安全面ではサイドエアバッグや、横転時に自動で飛び出すロールバーなどを標準装備することで高い安全性を手にすることに成功してい...
アウディ A4 1.8 TFSI × 永瀬正敏｜先を走る者たちが共有できる連帯感
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Audi｜最速の「アウディ TT RS」を発表
Audi TT RS｜アウディ TT RS最新最速の“ツーリスト・トロフィ”を発表アウディは、アウディTTの高性能バージョンである『TT RS』を発表。クーペとロードスターの2タイプが用意されるという。文＝ジラフこの『TT RS』は、クワトロGmbHによって開発されたもので、最大の特徴は5気筒エンジンの採用。排気量は2.5リッターとなり、現行の高性能モデルTTSとくらべても500cc大きくなっている。またこのエンジンにはターボが搭載され、340hpという最高出力を達成。最大トルクについても、45.9kgmという数値が発表され、そのピークトルクは1600rpm～5300rpmのあいだ発生されつづけるという。この数値から、抜きん出るビックパワーを誇りながら、フラットで扱いやすいという特性をもったエンジンということが読み取れるが、実際にこのエンジンスペックから生み出されるパフォーマンスは、0-100km/h加速がクーペで4.6秒、ロードスターで4.7秒を記録。最高速はリミッターが作動する...
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Audi R8 5.2 FSI quattro｜アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 日本上陸アウディ フォーラム東京でスペシャル展示イベントを開催！ アウディ ジャパンは、「アウディR8」にV型10気筒5.2FSIエンジンを搭載した2シーターミッドシッププレミアムスポーツカー「アウディ R8 5.2 FSIクワトロ」のスペシャル プレビューイベントを、アウディ フォーラム東京で開催している。写真=アウディ ジャパン「アウディR8」は、ルマン24時間耐久レースで5勝を挙げ、世界各国で行われた耐久レースにおいて62勝を飾ったアウディR8レーシングカーの遺伝子をもち、アウディラインアップの頂点に位置するスポーツカー。今回、日本初上陸でお披露目となった「アウディ R8 5.2 FSI クワトロ」は、2007年7月に発売されたV8エンジン、6速Rトロニックトランスミッションの「R8 4.2 FSI クワトロ」、今年2月に追加となった同マニュアル トランスミッション仕様にくわえ、R8のモ...
Audi R8 V10｜ランボの血を引くアウディ、欧州で4月にデビュー
Audi R8 V10ランボの血を引くアウディ、欧州で4月にデビューアウディは、デトロイトモーターショーにおいて、R8 V10 5.2FSIクワトロを発表した。文＝ジラフ0-100km/h加速は3.9秒、最高速度は316km/hを記録このマシンに搭載されるエンジンは、ランボルギーニ・ガヤルドと共通の5.2リッター NA のV10直噴ユニット。レッドゾーンは8700rpmと超高回転を実現し、最高出力は525ps、最大トルクは54.1kgmを供給する。そしてその名前からもわかるように、フルタイム4WDのクワトロが採用され、トランスミッションには6段MTと6段2ペダルの「Rトロニック（シーケンシャル）」が用意されている。ボディにはアルミのスペースフレーム構造を採用したことなどにより、車重を1620kgにおさえることに成功。それもあって、0-100km/h加速で3.9秒、0-200km/h加速で8.1秒、最高速度では316km/hを記録。100km/hを過ぎてからも力強い加速がつづいていく...
Audi Audi R8 5.2 FSI quattro｜アウディR8待望のV型10気筒5.2FSIエンジン搭載モデル
Audi R8 5.2 FSI quattro｜アウディ R8 5.2 FSIクワトロアウディR8待望のV型10気筒5.2FSIエンジン搭載モデルアウディ ジャパンは、今年1月に開催されたデトロイトショーにおいてデビューした2シーターミッドシッププレミアムスポーツカー「アウディR8」に、待望のV型10気筒5.2FSIエンジン搭載モデル「アウディ R8 5.2 FSIクワトロ」を追加し、全国9カ所の『アウディR8ディーラー』を通じて予約受付を開始した。「R8」最上位に位置するプレミアムスポーツカーかつて、ルマン24時間耐久レースで5勝を挙げ、世界各国で行われた耐久レースにおいて62戦勝を飾ったレーシングカーの遺伝子を受け継ぐ「アウディR8」。今回 、モデルラインナップの最上位に位置する「アウディR8 5.2 FSIクワトロ」が導入となった。「アウディR8 5.2 FSIクワトロ」に搭載されるのは、ドライサンプ方式採用の高回転型FSIガソリン直噴V型10気筒5.2リッターエンジン。最高...
Audi A5 Sportback｜クーペ、セダン、そしてアヴァントを1台に
Audi A5 Sportback｜アウディ A5 スポーツバッククーペ、セダン、そしてアヴァントを1台にアウディは、A5の新たなバリエーションとなる「A5スポーツバック」を、9月から欧州で販売することを発表した。文＝ジラフ大人4人がしっかりと乗車できる室内空間このニューモデルは、1月のデトロイトショーで発表された『スポーツバックコンセプト』を市販化したもので、そのコンセプトはクーペのもつ優雅さ、セダンの快適性、アバントの実用性を1台で兼ね備えているというもの。プラットフォームはA4やA5とおなじものがベースになっているという。サイズは、全高でA4セダンより36mm低く、前後のオーバーハングもA4より短い。それでいながら2810mmというロングホイールベースを採用したことで、室内空間は大人4人がきちんと乗車でき、リアシートの頭上、足もとの空間にも余裕があるという。大型リアゲートを開けると、ほぼA4アバントおなじ480リッターのラゲッジルームが出現。リアシートを倒すことで、その容量は...
Audi DESIGN｜デザイナー 和田 智 インタビュー（後編）
Audi ｜アウディデザイナー 和田 智 インタビュー（後編）時代をブレークスルーするデザイナー1998年よりアウディのデザインスタジオに在籍し、在籍12年間で3台のプロダクトカーと2台のショーカーを手がけるという華々しい経歴をもつ日本人デザイナ－、和田 智氏。シニアデザイナー／クリエイティブマネージャーとしてアウディ・デザインのこれからをになう氏に話を聞いた。文＝オウプナーズ写真＝荒川正幸デザイナーとしてのターニングポイント「1990年代後半のアウディ・デザインは一般的にポストモダンと形容されるように、無機質でシンプルな造形を極めたところで高い評価を得てきました。その後、私が尊敬するイタリア人デザイナー、ワルダー・デ・シルバがアウディ・デザインのディレクターに就任し、現在のアウディが表現している、よりエモーショナルなデザインへとシフトしていった。その間、私はワルターと3台の生産車を手がけ、そのクリエーションを通してデザイナーとしてのポテンシャルを引き上げてもらいました」アウディ・...