AUDI
Audi（アウディ）のエンブレムは“フォーリングス”。その輪ひとつひとつが自動車メーカーのアウディ、DKW（デーカーヴェー）、ホルヒ、ヴァンダラーを表しているのはご存じだろう。いずれもザクセン州に本拠を置き、20世紀のはじめ、ドイツの自動車産業を牽引したブランドである。しかし、第一次世界大戦後に起きた世界恐慌の煽りをくらった4社は、生き残りをかけて、1932年にアウトウニオンを結成。DKWがモーターサイクルと小型車、ヴァンダラーが中型車、アウディが高級中型車、そして、ホルヒがラグジュアリーカーに特化する戦略をとることになった。 ｀しかし、第二次世界大戦の敗戦により旧東ドイツのザクセンはロシアの占領下となり、アウトウニオンは消滅。これを見越して、旧西ドイツのバイエルン州インゴルシュタットに新生アウトウニオンが設立される。BMWやメルセデス・ベンツとちがい、工場のない状況からの苦しいスタートをしいられたアウトウニオンであったが、DKWデリバリーバンなどの生産により徐々に体力をつけていった。 1964年末にフォルクスワーゲン傘下に収まったアウトウニオンは、程なくしてアウディの名を冠した新型車を世に送り出す。そして1969年には、ネッカースウルムに本拠を置くNSU（“ヴァンケルエンジン”の開発で知られる）を合併し、アウディNSUアウトウニオンとなり、1985年からはアウディとして現在にいたる。クワトロをはじめとするテクノロジーと、モータースポーツ活動に裏付けられたダイナミック性能、エレガントなデザイン、そして、質感の高い仕上がりが、アウディの人気を牽引している。
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新型アウディ A1 スポーツバックの実力を試す｜Audi
Audi A1 Sportback 1.0 TFSI｜アウディ A1 スポーツバック 1.0 TFSI侮れない1.0リッターの3気筒エンジン新型アウディ A1 スポーツバックの実力を試すアウディのエントリーモデル「A1」。これまで搭載されていた1.4リッター直列4気筒直噴ターボエンジンからスイッチし、メインエンジンという主役に躍り出たのは1.0リッターの直列3気筒直噴エンジンである。たかが1リッターの排気量、95ps最高出力と侮るなかれ。スペックの数字だけを並べれば、あきらかにグレードダウンなのだが、それが走りのパフォーマンスに直結しないのがクルマという工業製品。じつはなかなかの出来ばえである。3ドアモデルでは、歴代アウディの中でもっともリーズナブルな250万円を切る価格設定も魅力である。Text and Photographs by SAKURAI Kenichi軽さこそが正義アウディのエントリーモデルとして2011年に日本へ上陸した「A1」に、アウディ初の直列3気筒直噴ターボエ...
マイナーチェンジした新型アウディQ3に試乗｜Audi
Audi Q3｜アウディ Q3マイナーチェンジした新型アウディQ3に試乗新デザインのシングルフレームグリルや、流れるように点滅するインジケーター式のLEDリアライトの採用、またパワーアップを図りながらより省燃費になったエンジンなど、内外にリファインを受けたアウディ「Q3」。横浜で試乗した河村康彦氏がリポートする。Text by KAWAMURA YasuhikoPhotographs by MOCHIZUKI Hirohiko日本にマッチするQ3のサイズ感2011年春の上海モーターショーで発表され、およそ1年後には日本でも発売――そんなデビューシーンを飾ったアウディ「Q3」が、モデルライフ途中のリファインを受けて、再度日本へと上陸した。2005年に登場した「Q7」に始まったアウディのSUVラインナップは、その後「Q5」、そしてここに紹介の「Q3」へ“下方展開”がおこなわれてきた。まるで小山のように巨大なQ7はもとより、全幅が1.9メートルに達するQ5でも「まだ大き過ぎる」という人に...
アウディA8に2台の特別仕様車｜Audi
Audi A8 Sport edition｜アウディ A8 スポーツ エディションAudi A8 L Chauffeur Special editionアウディ A8 L ショーファー スペシャル エディションアウディA8に2台の特別仕様車アウディ ジャパンは、フラッグシップサルーン「A8」に、特別な内外装をほどこした「A8 スポーツエディション」と、後席のラグジュアリー装備を向上させた特別仕様車「A8 L ショーファー スペシャル エディション」を、5月26日より台数限定で発売した。Text by HORIGUCHI Yoshihiro（OPENERS）いずれも、ボディカラーはブラックのみ昨年3月に日本に上陸したアウディの新型「A8」に、2つの台数限定の特別仕様車が登場した。ひとつめの「A8 スポーツエディション」は、V型6気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載するA8 3.0TFSIクワトロと、V型8気筒ツインターボエンジンのA8 4.0TFSIクワトロ、2モデルをベースに設定...
Frankfurt Motor Show 2011
【BENTLEY】プレスカンファレンスコンチネンタル GTが功を奏し、売り上げが好調なベントレー。今回発表されたのは、そのラグジュアリークーペのコンバーチブル。ベントレーブースは、艶やかで豪奢な空間になっていた。【LOTUS】プレスカンファレンス大胆な変革をつづけているロータス。昨年のパリサロンで5台の新モデルが登場したときもおどろかされたが、今回はコンパクトなモデルに重点をおき、よりロータスファンをくすぐるラインナップとなった。【LEXUS】プレスカンファレンス先日発表されたばかりの新型「GS」にはやくもハイブリッドが追加された。環境性能だけでなく、安全装備も充実させたGSシリーズのあたらしいフラッグシップの登場だ。【Volkswagen】プレスカンファレンス主役をはった「up!」のほか、ひとり乗りEV「NILS」、ザ ビートルのハイパフォーマンスモデル「ザ ビートル R」が展示され、今回はスモールファミリーがアップデート結果となった。【BMW】プレスカンファレンスやはりもっとも...
アウディ A1 / A1 Sportback（スポーツバック）をマイナーチェンジ｜Audi
Audi A1｜アウディ A1Audi A1 Sportback｜アウディ A1 スポーツバックアウディ A1 / A1 Sportbackをマイナーチェンジアウディ ジャパンは、同社でもっともコンパクトなモデルとなる「A1」と、その5ドア仕様の「A1 スポーツバック」をマイナーチェンジし、6月18日から発売を開始すると発表した。また当日は同社のコンパクトSUVモデルの新型「Q3」の発表も同時におこなわれ、会場にはモデルの道端ジェシカさんもゲストで登場した。Text by AKIZUKI Shinichiro（OPENERS）3気筒モデルは249万円からアウディのラインナップのなかでもっともコンパクトなモデルとして2010年に本国ドイツで、日本では2011年に登場した「A1」が今回初のマイナーチェンジを受けた。先代の基本シルエットはそのままに、最新のアウディデザイン言語を取り入れた新型A1。全長は先代より20mm長くなり、よりワイドになったシングルフレームグリルを採用したことで...
アウディAG技術開発担当取締役 ミハエル・ディック氏 インタビュー｜Audi
第42回東京モーターショー2011 来日VIPインタビューアウディAG 技術開発担当取締役 ミハエル・ディック氏 インタビュー先進技術による4本の柱（1）一貫して「Vorsprung durch technik（技術による先進）」というキーワードを掲げて技術指向を強調しつづけているアウディは、ここに来て次の世代のモビリティを意識させるあたらしいテクノロジーとして、3本の柱を立てている。それが「Audi ultra（アウディウルトラ）」「Audi connect（アウディコネクト）」「Audi e-tron（アウディe-トロン）」だ。そうは言っても、これらは突然打ち出されたものではなく、アウディが今まで積み重ねてきた技術の延長線上にあるものも多い。これまで構築されてきたものと、あらたに開拓していこうというもの。それらを融合させて整理したのが、その3本の柱と言うことができるだろう。東京モーターショーのため日本を訪れたアウディAG技術開発担当取締役のミハエル・ディック氏に、そんなアウディ...
アウディQ3/RS Q3をマイナーチェンジ｜Audi
Audi Q3｜アウディQ3Audi RS Q3｜アウディRS Q3アウディQ3/RS Q3のマイナーチェンジモデルを日本導入アウディ ジャパンは、コンパクトSUV「Q3」とそのハイパフォーマンスモデル「RS Q3」をマイナーチェンジし、5月21日より発売を開始することを発表した。Text by AKIZUKI Shinichiro（OPENERS）光で演出する新型Q3「Q7」「Q5」につづく、第三のSUVモデルとして2011年の上海モーターショーでワールドプレミアを飾り、日本へは翌2012年に上陸を果たしたアウディのコンパクトSUV「Q3」が、今回初のマイナーチェンジを受けた。より力強くワイルドで立体的になったシングルフレームを手に入れた新型は、クーペのようなルーフラインを併せ持ち、特徴的なラップアラウンド形状のテールゲートがパワフルかつスポーティな印象を与えてくれる。その精悍なマスクをより際立たせてくれるのは、改良された新デザインのLEDライトだ。オプションとはなるが、先日発表...
休日にレース観戦を楽しむという選択｜Audi
Audi Super GT Fuji Round｜アウディ スーパーGT 富士ラウンド休日にレース観戦を楽しむという選択アウディのレースへの取り組み現在、日本一の観客動員数を誇る自動車レースである「スーパーGT」。この人気のレースで「R8 LMS」を走らせる2つのチームをサポートするアウディを取材した。そこではチームのサポートだけではなく、日本でのモータースポーツ全体を盛り上げようと、アウディがおこなう様々な取り組みを目にすることができた。自動車レースという「イベント」が、今、大きくかわりはじめている。Text & Photographs by OTSUKI Takuma（OPENERS）Photographs by OKADA Kazuyuki（OPENERS）国内最高峰のレースを戦う2台のR8いわゆる「ハコ車レース」と呼ばれる、クローズドボディのレーシングカーが競いあう自動車レース。それが「スーパーGT」だ。ドイツにおける「ドイツツーリングカー選手権（DTM）」や、FI...
スタイリッシュなデザインに磨きをかけたアウディA7/S7｜Audi
Audi A7 Sportback ｜アウディ A7 スポーツバックAudi S7 Sportback ｜アウディ S7 スポーツバックスタイリッシュなデザインに磨きをかけたアウディA7/S7アウディは、スポーティな4ドアハッチバッククーペ、「A7 スポーツバック」と「S7 スポーツバック」をマイナーチェンジし、欧州で今夏より発売を開始する。デザインのブラッシュアップと最新テクノローの搭載、そしてエンジンのパワーアップがおもな変更点だ。 Text by SAKURAI Kenichi内外装をブラッシュアップアウディは「A7 スポーツバック」とスポーティバージョンの「S7 スポーツバック」をマイナーチェンジし、2014年の夏後半からドイツでの発売を開始する。新型A7 スポーツバックおよびS7 スポーツバックは、パワーアップしたエンジン、あたらしいトランスミッション、ブラッシュアップされたヘッドライトやテールライトデザインが与えられたほか、最新のインフォテイメントシステムも採用する。A...