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2012.01.30
Mercedes-Benz ML63AMG｜メルセデス・ベンツ ML63AMG 新型メルセデス・ベンツML63AMGに試乗（1）
メルセデス・ベンツが北米市場を中心に見据えて、北米生産のSUVとしてデビューさせたMクラス。その3代目である新型に、AMGモデルが追加された。ハイパフォーマンスと環境性能を両立させた5.5リッターV8ツインターボエンジンを手に入れた同車に、モータージャーナリスト、九嶋辰也が試乗した。
Text by KUSHIMA Tatsuya Photo by Mercedes-Benz 歴代モデルはAMGの稼ぎ頭メルセデスのハイパフォーマンスモデルを開発・製造しているAMG。かつて日本で“アー・マー・ゲー”なんて呼ばれていたころは、メルセデス各車のチューニングを手がけるチューナーだったが、いまではメルセデス・ベンツの一部門として、高性能車を世に送り出している。そもそも小さいマーケットが対象である彼らの仕事において、ここで紹介するML63AMGは重要なモデルとなる。というのも、SUVはいまや全世界を相手にするビッグセールスカーだからだ。オープンやクーペとは比にならないほど市場のパイは大きい。事実、1999年にリリースしたML55AMG以降、MLクラスのAMG仕様は2万4000台を販売してきたというから恐れ入る。 そんなML63AMGだが、こいつを解説する前にベースとなるMクラスが2012年モデルでフルモデルチェンジしていることをご理解いただこう。日本導入はまだだが、従来型のW164型を熟成させることでそれを達成した。新型のコードネームはW166型。ひとつ数字を飛ばしていることからも進化の度合いがうかがえる。3.5リッターV6ガソリンエンジンも3リッターV6ディーゼルエンジンもスライドされるが、燃費が25パーセント向上しているのがミソだ。
デザインはキープコンセプトで、それをベースに早くもAMGバージョンが登場した。従来型と同じML63AMGという名称だが、パワートレーンがガラリ変わっている。ただ、デザインはご覧のようにキープコンセプト。好調なモデルだけに大幅な変更はない。目立つのはフロントグリル下の大口を開けたようなエアインテークや専用設計のAMGライトアロイホイール。チタニウムグレーと呼ばれるカラーがじつにいい。特徴的なツインテールパイプもセンスのいい仕上がりである。“見た目”だけでも欲しくなる要素はたっぷりと持っている。
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新型「Bクラス」日本発売｜Mercedes-Benz
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