IS350｜スターライトブラックガラスフレーク

レクサスは、IS350、IS250をマイナーチェンジするとともに、コンバーチブルモデルにIS350Cを追加設定。同時にIS250C、IS Fを一部改良。それぞれを全国のレクサス店をつうじて、8月 25日より発売した。

よりスポーティに、新バージョンも設定

今回、レクサスのデザインフィロソフィー「L-finesse(エル・フィネス)」の表現強化にともない、全車のヘッドランプにＬ字型のシャープなLEDポジショニングランプを新採用し、同時にステアリングスイッチベースなどにアルミ調加飾を追加するなど、スポーティさをより際立たせた。またスピードメーターは260km/h(IS Fは330km/h)まで表示を限定する。

IS350、IS250に、LFAを頂点とする「F」のコンセプトを継承し、走りを楽しめるスポーティバージョン「F SPORT」を新設定、コンバーチブルモデルに3.5リッターガソリンエンジン搭載のIS350Cを追加設定した。

さらに、IS250の2WD車では、エンジン・トランスミッション・オルタネーターなどの制御を改良したことにより、従来型より燃費を0.4km/ℓ向上させ、12.2km/ℓまで引き上げた。これにより「平成22年度燃費基準＋15パーセント」を達成し、すでに認定を取得している「平成17年基準排出ガス75パーセント低減レベル」とあわせ、自動車取得税と自動車重量税が50パーセント減税される。

主な変更点は以下のとおりである。

IS350、IS250

フロントのグリル・バンパー、リヤコンビネーションランプ、アルミホイール（17および18インチ）の意匠変更。外板色には、ラピスラズリマイカ、スターライトブラックガラスフレーク、シルバリーブルーメタリックの3色があらたにくわえられる。
新設定の「F SPORT」においてはコイルスプリングやショックアブソーバー、リヤのスタビライザーやブッシュなどをふくめ、あらたにチューニング。足まわりを電動パワーステアリングにより、リニアな操舵フィーリングを実現し、トータルで高いスタビリティを確保した。

また外観は、「F SPORT」専用のフロントグリル、スポイラー、「F SPORT」エンブレムをほどこしたフロントフェンダーを採用。内装には、ホールド性にすぐれた専用スポーツシート(ヌバック調ファブリック) にくわえ、 専用色(アッシュブルーメタリック)オーナメントパネル、「F SPORT」ロゴ入りの本革ステアリング(パドルシフトつき)＆本革シフトノブなどにより、「F」のもっていた理念を受け継ぎ、スポーティなイメージを強調した。

IS350C、IS250C

外板色は、新色ラピスラズリマイカをふくむ、全９色を設定。
内装色にかんしては、ブラック＆レッド、ライトグレー、サドルタンの新色３色をふくむ、全７パターンとなる。

IS350C (インテリアカラー：ブラック＆レッド)

IS250C “version L” (インテリアカラー：サドルタン)

すべての窓が一括で開閉できるスイッチをあらたに採用し、使用性の向上を図った。また3.5リッターガソリンエンジン(2GR-FSE)に、6速オートマチックトランスミッション(6 Super ECT)を組み合わせることで、力強くゆとりある加速を可能にしている。

IS F

リアサスペンションのキャンバー角度の設定変更など、アライメントの調整を図り、ショックアブソーバーやブッシュ類の改良など、専用のチューニングがほどこされている。 ナビゲーションシステムのGPSによる位置確認で、サーキットモードの利用可能エリア内（レクサス販売店にてモード使用範囲の確認が可能）にはいると、ナビ画面からモード選択ができる。ドライバーがサーキットモードを選択するとIS Fのもつポテンシャルをさらに引きだすことができ、ステアリングホイールに配置されているSPORTモードスイッチの使用でも、またことなった走行感をえることが可能。

インテリアにかんしては、コンビネーションメーター内中央に配置されたタコメーターのメーター針に、自発発光するブルーLEDを採用。さらにデジタルスピードメーターとシフトアップインジケーターを配置し、視認性を高めた。 標準装備のシートはクッションのフィット感を向上させたブラックのスポーツシート。それにくわえ、オプションとしてスエード調のアルカンターラを素材としたシートが設定可能で、それにより耐久性、ホールド感をさらに強調させることが可能だ。 レクサスインフォメーションデスク  0800-500-5577 http://lexus.jp

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