Lexus GS450h｜レクサス GS450h

あらたなフラッグシップにはやくもハイブリッド

また、このGS450hにはレクサスダイナミックハンドリングシステムという4輪操舵システムが搭載される。アダプティブバリアブルサスペンション（AVS）、ダイナミックリアステアリング（DRS）、可変ギアレシオステアリング（VGRS）ビークルダイナミクスインテグレーテッドマネジメント（VDIM）などからなるもので、コーナリング時に車速、操舵方向とドライバーのステアリングへの入力角をモニタリングし、4輪の最適な操舵角を計算、ターンインレスポンス、リアグリップ、車両の安定、全体的なアジリティを向上させるものだとしている。

DRSは車速とヨーレート、操舵角、操舵速度および横Gをモニタリングし、後輪にたいし、最大1.5度の舵角を与える。なお、後輪は50mph（約80km/h）までは逆位相、それを超える速度になると同位相となる。タイヤは標準で225/55R17、オプションで235/45R18となる。

安全面では、運転席・助手席のニーエアバッグをふくめ10個のエアバッグを標準装備するほか、ダイナミックレーダークルーズコントロールシステムや、ドライバーの目をモニタリングし、居眠りなどをしてしまった場合、警告音を出し、ブレーキをかけるシステムがレクサスでははじめて搭載されている。